Мій бій продовжується!

Буків багато, але, раптом, кому знадобиться. (фото говені, якіє)
Рухаємось повільно. Хоча в гаражі щодня з 11 до 21 години.<
На даний момент донорські лонжерони і поперечина відсвердлені відзайвого металу, очищені від антикора. ... (так, так ... Стають якрідні) Гниє між листами, де один лонжерон входить в інший. І судячипо слідах усередині донорського лонжерона там просто стоїть вода, яка туди потрапила з дороги з усіма її домішками та принадами.) Уцьому місці я свердлив отвір на 8мм щоб водичка зливалася, і незастоювалася.
Машину поставив спереду на підпорки і одна підпорка під фаркоп, заводяним рівнем вирівняв право-ліво.У такому положенні зазори дверейі задніх крил стали більш рівними. Перш ніж зняв старий лонжеронпоставив під задні піддомкратники по домкрату і легенько підтиснувщоб при знятті лонжерона тачка не склалася. І прихопив зварюваннямрозпірку з куточка. Спочатку відсвердлював крапки фрезою, але потімприкинув що крапки не збігаються а відсвердлити не завжди виходитьщоб не зачепити зайвого, почав свердлити наскрізними 8мм отворами.А ще краще свердлити одразу через салон! Знаючи зразковерозташування точок - буде набагато легше! Проварюватиму і дупла вкузові і в лонжероні. Стики підрізав ламаною косою лінією, щоб шовпрацював не на розрив, а трохи на зсув. Так, можливо, будеміцнішим. Вварювати буду всю s-подібну частину так як різати її незовсім правильно. У ній закладені і зона зім'яття і вона єбутербродом із двох частин по всій довжині s-подібного участку.Зазори на стиках вийшли все. Тільки один відрізок проворонивблизько 5мм ... Підкладу шматочок арматуринки. Листові підкладки нехочу класти. Під них не тече антикор. Рижики вичищав як міг і заливне змивним перетворювачем жита (у мене він замінює кислотний грунт)відразу вирізав те, що рятувати вже немає шансів щоб заварити післяустановки лонжерона. Завтра протру розчинником деталі, щозварюються, і задую 2к епоксидним грунтом. І наперед варити. Якпосилюватиму покажу в сл записи.