Сьогодні як проспався сходив до машини. Під кришкою майже нічого незалишилося. Толі скло толі випарувалося. Фото додаю (після зупинкипройшло 6 годин). Купив і долив у розширювальний бак ОЖ. Літра, алерівень трохи перевищив дуже фігово проглядається бачок. Циліндрівмають лише трохи цегляного нальоту. (пробіг свічок до 1000км), а осьчим далі до КПП тим свічка темніша, причому з одного боку єнагарчик, а з іншого немає.Здається це знос поршневий типовий длярадної 6ки. Тим гірше). але я тільки днями поміняю високовольтну частину і помию форсунки.Єще підозри що пора підв'язувати їздити на обертах 1500-2000=))) Кришка ОЖ чомусь без датчика рівня ... Кришка масла, ледь помітнізалишки в центрі. Усередині голова не блищить чистотою. Свічкапершого котла з одного боку біла. 2я або 3я 2я або 3я 4-5 4-5 6я
та блок діагностики є. бачив похід. причому один на одного замкнуті. але не звертав уваги. тільки зараз дійшло що в цьому бачку теж повинен бути поплавок.
Коментарі13
Сьогодні подивився ще пару кришок з різних машин! все той же наліт! Мабуть клімат і справді впливає!
нагар на свічках такий може бути через сальники клапанів (масловідбивачів) Я впевнений що їх там 100 років не змінювали
та то зрозуміло=))) там дофіга чого по другому диханню тільки й працює=))
ну а кому зараз легко)) 20-ти літні машини починають давати збої))
а ми їм пиз...и=)))
У мене свічки теж у нормі були.
нагар у принцепі нормальний, а датчик можна поставити б/в
треба ще його дроти знайти.
Пошукай біля бачка пару проводів, просто можуть не стояти із заводу
та блок діагностики є. бачив похід. причому один на одного замкнуті. але не звертав уваги. тільки зараз дійшло що в цьому бачку теж повинен бути поплавок.
бентежить сальце на кромці там гле різьблення починається.
сальце якраз через маслосьїмні ковпачки може бути.
ну там, я думаю, не без цього =)))