Ремонт ДВЗ.
Стукає після 3000 оборотів. Тиск масла на неодружених стало 1, 6 (було 2). Підозрюю загибель вкладиша.
П.С. Я на "жигулях" масло рідше міняв, ніж на Субе моторрозбирається…))
Замінено:
к/вал (б/в у номіналі (був) 0, 23! )
два клапани (були зігнуті! )
вкладиші валу (кІНГ)
ремінь ГРМ (був сточений наполовину через відкручений ролик —зірваного різьблення! )
прокладки двигуна (на впуску вони були відсутні! )
Ціна відповіді на питання:
вал — 50 у.О.
прокладки тощо - 300 у.О.
робота - 600 у.О.
<
Коментарі20
Косворт і ориг зближені по зазорах, хоча у мене на оригіналі вийшов косяк, я думаю що вкладиші не особливо принципово, головне щоб не найдешевше дно з базару. Свій збирав в оризі, незважаючи на те що багато хто переконував поставити корінь асл нібито...
Вже поставили Кінг...
Давай пили тоді Б.Ж по зборці мотору, зазорам та інше) Яке масло якась тиснява, цікаво ж))
Моя думка це шатунний вкладиш 100 відсотків.
Братан, мені б порада щодо вибору вкладишів! ))
Я ось брав на атоміці KING як гідні і ціна норм.
Гарний видос по вкладишах на субу на каналі цього хлопця купа гарного матеріалу по моторах суб
Ага, вже дивився його. Дякую.
до речі, шорт-блок для 2.5 сті заводського складання, новий, можна привезти за 1700$, для 2 літри номера не знаю
Так блок поміняв 20000 тому! Нова поршнева! Ну, я так думаю…))
оО, так це мотор свіжий, а що тоді таке густе масло?
Рекомендація майстра...
Партнамбер блоку 11008AA270.
ні, це порожній блок. pts.in.ua/ якщо що
Порожній блок 88000 грн?! Та ну на!
так, порожній коштує як повний, а то й дорожче))
Ну, побачиш повний - маякні.
думаю що це 2 циліндр)) у мене теж саме 1 в 1 було! недавно перебрав мотор)
Звук швидше від третього йде... Розтин покаже))
раджу поміняти болти шатунів разом із вкладишами