на 1.8т у мене через 2 місяці трохи під просіли, опори лемфердер, ні стуків ні скрипів уже як рік, це з проставками ппд та пружинами каябу на 7 витків замість 6)
Замінив тисяч 20 тому. Просіли на 5 мм. Днями зіткнувся з такою проблемою. При повороті керма почало дуже сильно скрипіти в правій опорі. Розібрав сьогодні.
Коментарі14
Цього тижня теж звернув увагу. У мене чешка, все стоїть рідне, пробіг 113к, приблизно такий же виліт - ні скрипів, ні стуку (тьху тьху тьху) немає.
Буде вільний час зніму опори гляну на них. Заодно змажу підшипник.
Нещодавно поміняв стійки з опорами. Практично так само стали стирчати. Ну може трохи менше. Машина з ППД
на 1.8т у мене через 2 місяці трохи під просіли, опори лемфердер, ні стуків ні скрипів уже як рік, це з проставками ппд та пружинами каябу на 7 витків замість 6)
Замінив тисяч 20 тому. Просіли на 5 мм. Днями зіткнувся з такою проблемою. При повороті керма почало дуже сильно скрипіти в правій опорі. Розібрав сьогодні.
У мене драже повністю не пішов зазор після заміни. Думаю можна міняти з опорниками коли заскриплять
Змінив сьогодні!
Скинь фотку. Який зазор чашки після заміни опори?
взагалі ні, а був сильний зазор, кажуть через короткий час знову просідають так само
Тож змінив днями, тепер поки що немає зазору)
прямий м'якше стало, я викинув нахрен ППД втулки і поставив нові опорні і змастив підшипники
Я на європейці другий рік вже, ось за два роки і просіли опори.
і зад теж європа у мене. думаю сайленти від ТТ ставити або нетфотка погана, машина на купині правим колесом
схоже, зараз думаю опорники ще сядуть трохи під вагою важкого 1.8