Шари іржі, пару разів стукнув і почала вона обсипатися… Так, розумію що рано чи пізно все одно в цьому місці будуть наскрізніотвори, і тоді доведеться вже звертатися у зварюванні, але поки щохочеться якомога довше продовжити йому життя…
Це хворе місце глушника, і воно починається прямо відразу забанкою, і не тільки в Міцубіші Спорт, це було так само на класиціВАЗівських моделей, на Фольксвагені, і т.Д.
Одні кажуть що проблема появи великої корозії в цьому місці, цекамінням вибиває, інші що вода з-під коліс потрапляє на гарячутрубу, і всі варіанти мають місце бути. Особисто схиляюся що виноювсьому гаряча труба і різке охолодження з-під задніх коліс коливлітаєш у калюжу, вода летить у центр і омиває цю трубу, і "поїхало"…
Якщо не намагатися зупинити зараз, то до зварювання рукою подати... Коротше зайнявся я очищенням труби. Озброївся великим наждачнимпапером, та саморобними шаберами з різними переможними напайками, які паяють на різці для обробки металу (точіння, фрезерування).
І процес зачистки розпочався.
Невелика ділянка зчищений шабером… Очищення від шару іржі почавсаме шаберами, тому що наждаковий папір, навіть з дуже великимзерном, "відпочиває", нею нічого неможливо зробити, для початку, щоб здерти листкову іржу — тільки шабер годится.
Чому така розмітка іржі на трубі, я думаю що ці ділянки труби де єіржа, піддані більшому нагріванню, хоча труба цільна і не великогодіаметра, як би все ж, розмітка як під "лінійку" "…
Ось такий поділ туби …
Так як потік гарячого вихлопу піднімається і вдаряється об верхколіна, зверху теж присутня корозія, хоч не така листкова, але є…
Чітко видно шлях гарячого потоку …
Дуже не зручно все це очищати, бо якимось йоржиком з болгаркою непідлізти, а знімати глушник, ох як не хотілося. По-перше, всізнають як його відкручувати і виймати, потім встановлювати, а привстановленні почне підсікати, і т. Д., тому я вирішив кращепосмажитись з ями, потім зняв колесо і ще лежачи, боком, раком, повсій камасутрі пройшовся …
Зняв колесо, щоб легше було шкребти і чистити з цього боку…Зіскоблив шаберами, потім почав ще трохи збити іржу наждачнимпапером …
Ось десь очистив так як на фото в нижньому лівому кутку…
Природно що раковини залишаються, так само як і іржа, але хоч нематакої слоєної як торт Наполеон.
Продув все це стисненим повітрям, знежирив розчинником, і приступивдо фарбування.
Фарбу мені підігнав мій товариш, сусід по гаражу, він теж рік томутаку процедуру робив на своєму авто, а залишок фарби віддав мені, так вона чекала рік.
Фарба виробництва Америки. > Тильная сторона…
Ось характеристики цієї фарби:Газо і маслостійка. Ідеальнопідходить для автомобільних запчастин, схильних до періодичнихтемператур до 2000°F, включаючи вихлопні системи, колекториколектора і т.Д.
Формула зупиняє іржу. Формула для захисту від іржі протистоїтьмаслам, газу, жирам та елементам навколишнього середовища, включаючи іржу, сіль, вологість та багато іншого.
Розпилювач під будь-яким кутом з комфортним наконечником. Сохне надотик за 30 хвилин та покриває до 10 квадратних футів. Дляоптимальної роботи дайте продукту повністю затвердіти відповідно доінструкцій на етикетці. Будь-якому напрямку, навіть у перевернутомувигляді.
Технологія нанесення така, як мені мій друг пояснив:
Пофарбував перший шар, завів двигун і дав попрацювати 10 хвилин, заглушив і дав охолонути 20 хвилин .
Пофарбував другим шаром, завів двигун і дав попрацювати 20 хвилин, заглушив і дав охолонути 20 хвилин.
Пофарбував третім шаром, завів двигун і потрібно проїхати 30хвилин, так я і зробив, проїхавши з гаража додому з тягучками.
Ось такий вид набуло це місце глушника…
Трохи інший ракурс…
І ще одна фотка…
Ось такий результат вийшов, не знаю, на скільки цього вистачить, заспокоює щойно формула цієї фарби зупиняє іржу та захищає відіржі.
І таким чином після очищення, глушник Вітрильника полегшився пометалу на 45 грам.
/>
Для приколу зважив і сфоткав зіскоблену іржу:
для порівняння сірникову коробку.
Ще для розуміння обсягу…
Зважування…
Тепер спостерігатиму, може справді фарба хороша і рятівна, можливокомусь інформація і пригодиться…
Почистив це місце глушника, на скільки дозволяла совість і любов доВітрильника.
Коментарі10
Тож у цьому місці проржавіло, по заводському шву, зняв, зачистив, наклав акуратний шов напівавтоматом. Чомусь саме цей шматок зробили з черняги. Решта все з нержі, стан відмінний. Всі з'єднання в тракті на болти з нержі зібрав. Простіше розбирати пот...
Так, нержавіюча сталь керує в цьому місці ... Я не думаю що решта зроблено у нас з нержавійки, з заводів машин з нержавіючими глушаками здається і не зустрічав. Так, і прогниває труба саме в цьому місці, неодноразово зустрічався з цією проблемою. І ч...
Цікаво, що через рік буде
100 пудів ...
найкращий глушак - глушак з нержі
Це так, згоден, але його вартість буде...
Є ще термолак dinitrol 8050, гарна штука
Дякую за інформацію! А може для повного фула цим термолаком ще зверху пройтися? Знати б їхню сумісність, можна було б…
Можу сфоткати опис
Спасибі, я вже почитав в інеті, але питання сумісності, але дуже хочеться випробувати ще поверх цієї що я пофарбував ... Може поки воно все свіже, трішки ще покатаюся, а потім куплю і задую ще зверху Динітролом ...