І так по порядку. Вчора читав бортжурнали і потрапив на регулюванняклапанів, почитав хто, що і як і вирішив переглянути своїрегулювання. У мене був від двигуна ( С ), а у самого двигун ( F )Це піпець, так як вийшов зворотний зазор в третьому циліндрі.планувати день завтрашній.
Вранці насамперед завів авто і прислухався, але двигун працюваврівно, поїхав купив щупи з розбігом 0, 5 мм.
, вийшло впуск 0, 2 випуск 0, 4 0, 35 проходить вільно 0, 4 насилу.Далівирішив перевірити ще раз інші.Шайби всі переписані, і довелося 2притерти під новий розмір в першому циліндрі випускний і вчетвертому випускний.З 3, 850 притер на 3, 600 і із зазору 0, 25 вивів0, 4, і з 3, 600 притер на 3, 500 та із зазору 0, 3 вивів 0, 4. Тільки удругому циліндрі трохи послаблений впускний клапан на 0, 05 і вийшов0, 25
Для роботи намалював таблицю
нічого не переплутати. Колодязі клапанів топив маленькою лапкою істопорив за допомогою пластини тримач притисненої склянки.Доставати шайби дуже добре крокодильчиком 3х сантиметровим.Притирав на відрізному колі болгарки. Вся робота зайняла 6годин.
Після виконаної роботи завів авто, завелася якось м'якше, а можемені здалося, але шуму немає як і не було. Ситуація тупиковаоскільки впускний мав стукати раніше оскільки зазор був 0, 4. Даліподивимося і на літо будуть замовлені нові шайби (напевно), хоча йтак добре вийшло.
Шайби знайшов по 1-2 євро.
Може у кого є зауваження чи підказки послухаю всіх .
Коментарі16
Дай наведення на шайби ) а то в екзисті половина вже недоступна
У мене тільки українські магазини ... Можу за номерами дати аналоги
теж цікаво, де шайби замовляв?
А я ось щось боюся склянки притискати. Раптом край відколеться.
За склянку тільки пластина притримує, один кінець до краю склянки інший у розпірну трубу стійок, а вичавлюється по шайбі лапкою. Вичав, тоді вставив пластину і відпустив лапку, тоді нормальний доступ до шайби. Якщо трохи не дотиснути то шайбу не витя...
Знайшов
Я проїхав 80 тис на приборці 360 тис. не простих а відмотоних. але ніяких регулювальних шайб не бачив і як і раніше вірю в діда морозу ну нібито з гідроконпенсаторами в клапанах нічого регулювати не треба.
У мене не гідрокомпенсатори. У мене регульовані тільки шайбами в склянці двиг f8Q. З гідрачами навіть не морочився б.
По фото на мої схожі. А де регулюються? Зазвичай там у регульованих рокерах стоять і болти з контрогайками.
Болтами (гайками) - це інша конструкція, тут регулюється шайбами.
Тобто це не гідрокомпенсатори?
Ні, це звичайні склянки, на них лежать регулювальні шайби між распредвалом і склянкою. Конструкція проста, надійна, але має недолік у вигляді періодичного регулювання шляхом заміни (або підбору) шайб.
4 роки від'їздив і не знав. Але смотором не прогадав думав у всіх 19ках гідрики стоять.
Гідрики в 19шках на двигуні F7P
Ясно 4 роки я був впевнений що у мене гідрик. Але походу їх попередній власник регулював. Задня балка і регулювання клапанів єдине що поки не робив. А так замінені всі сальники і всі розхідники деякі не один раз. Прикро що влітку ковпачки міняв так х...
Там склянки які потрібно притиснути вниз і коли ослаблено підколупати шайбу як на фото і дістати. На ній розмір написаний