SBZA продовження та фінал

Усім читаючим привіт! Після того як виявив SBZA у своємуавтомобілі, вирішив заморочитися та відновити цю функцію. Радарам, проводці, кріпленням та встановленню… Шукав каталожні номери, гуглив американські сайти, вбивав цілі вечори на цю справу… А запідсумком вийшло все так:Зрозумів що радари на GM всі взаємозаміни, головне щоб роз'єм підходив, ну ще є нюанс з лівим і правим (алетільки на старих машинах), тобто на опелях раніше було два різнікаталожні номери по радарах, лівий виступав як блок управлінняправим. Куди ставити, каталожний номер 1. Але не суть. Від вольта17 го року по 120 usd Але для мене з моїми витратами на ремонтавтомобіля ця ціна була не підйомною на той момент.За щасливоювипадковістю знайшов радари через ібей в Австралії!
Радар сліпої зони
За 110 доларів з урахуванням доставки в Україну за 2 шт. Номери нарадарах мало чим допоможуть, так що можете навіть не гуглити. Даліпотрібно було вирішити питання з кріпленням та проводкою. Кріпленнязнайшов через olx, за 50 доларів умовив продавця відпиляти їх відбампера Chevrolet Volt, у того ж продавця взяв проводку від того жVolta, теж 50 доларів. Ось такі кріплення
Номери кріпленнях нічого не дадуть, вони не поставляються якзапчастина. Проведення від вольта на круз не підходить, меніпотрібні були тільки роз'єми на радари і самі дроти для складанняджгута. Для цього мені знадобилося раніше куплене проведенняпарктроніків від європейського круза (у той момент я не знав якпрацює SBZA, думав що від датчиків паркування:D). Але це ще не все.Оскільки у фішці йде 6 проводів на парктроніки і 5 на системуконтролю сліпих зон, потрібно було взяти десь ще 5 пінів. Для цьогокупив за 5 баксів проводку паркотроників від якогось опеля.

Мама проводки парктротроніка
Додав 5 пінів
Поки їхали радари, а їхали вони 1.5 місяця, у мене вже буликріплення та всі компоненти для проведення. Але в якийсь момент язрозумів що ті кріплення не підходять для моїх радарів, все вибиравпо фотках і було складно визначити сумісність, ще було питання яквони стануть на бампер і чи взагалі стануть)))) … Затія почалаперетворюватися на кошмар. Але потім заспокоївся і вирішив щопилятиму, свердлити, колгоспити але поставлю! Приїхали радари, явідразу давай приміряти в кріплення, пощастило що периметрпідійшов, не входили тільки по товщині, міліметрів на 12 мої радарибули товщі ніж посадкове місце у кріпленнях вольта. Відрізав нафігусі зайві клямки, просвердлив дірку в корпусі кріплення, з іншогобоку наростив шматок пластику, вплавив сітку з нержі, наплавивзрізаного пластику, теж зробив дірку та закріпив усю цю справу настяжки.
Як Далі установка… Методом наукового тику визначили місце і кутустановки. Площина кріплень була із заокругленням і не ставала напрактично рівну ділянку бампера, але ми не розстелялися. Відпилилизайве, нарізали канавки, прогріли феном і все стало. Знизувідрізали шматок, де галочки зроблені прорізи. Приклеїли на 3мскотч і по периметру (крім низу), там дренажні отвори) пролиликлейовим пістолетом.
Місце установки
Проведення збирав після того, як приклеїли радари. Потрібно буловідміряти, скільки сантиметрів додати від крайніх датчиківпарктроніка. Збирав за допомогою обтискних герметичних гільз.
Хаос, збираю джгут, уже не мав сили щось фоткати. 12 годині ночіЗібрали, встановили бампер, система пройшла тест і запрацювала.Залишилось запрограмувати датчики. Якщо хтось може або знає, хтоможе допомогти, відпишіться плз. Дякую