ВВ проводи

Начитався мондеоклубу та драйвтуру, а вирішувати проблему потрібносамому. Котушку і проводи і свічки, стара котушка виявиласяробочою, нову повернув до магазину.Проводи і свічки залишив нові.працює.. В якийсь момент підвернулися іридієві свічки, дякую Silver63. І після встановлення іридію, почалися пробої.Подумав свічкипробиті, поставив денсо.Та сама картина, посмикування при хорошомутакому, прискоренні.Одразу зрозумів, що це дроти. Лазив навколо, нічого не знайшов... З такими пробоями, навіть до Одесиз'їздив.
І ось одного вихідного мене це дістало і я поліз розбиратисяще.Зняв і оглянув усі проводи. Майже, проїхали 14 к. Коли новимиставив записав опір кожного дроту. Почав знову міряти. Опірзменшився, але незначно. Коли вимірюєш опір і провід гнієш, свідчення змінюються. Коли з коробки їх новими витяг, такого небуло. Стягнув ковпачки, попередньо збризнувши силіконом. Перевіривусі обтискання під ковпачками, все начебто добре обтиснуто. Провсяк випадок загнав один кінець мідного дроту, що підходитьперетином і жорсткістю, в центральну жилу, а другий кінець оногопід обтискання. На тому боці проводів, що до котушки підключається, дістатися неможливо. Дуже щільно там вони сидять, одразу зрозумів, що можна востаннє туди заглянути), тож туди не поліз. Начебто опірскаче вже не так різко. І це добре. Починаю все збирати назад, і, якось дай-но думаю, спробую, на яку довжину провід у ковпачокзаганяти, вставляю свічку ... І що ви думаєте? свічка в контактібовтається, при тій умові, що ковпак взагалі вгорі був. Ризики.Геніально, подумав я. Скільки разів я ставив і знімав, нові свічкита нові дроти, разів п'ять. Надягаєш ковпак на свічку в двигуні, начебто щільно все заходить, а фігушки. Заходить щільно вдригатель, а на свічці бовтається. Загалом зібрав усе як треба, поставив свічки іридій, заздалегідь прибравши всі ризики зізолятора свічки алмазним надфілем. Провід підігнув, щоб щільносідали. Одягав довгими качконосами, щільно сіли. Ковпак бризкавсиліконом з двох боків, акуратно запихав у дригатель, щоб провід зісвічки не злетів. Працює, і головне смикання зникли. Так що ребята, після кожного зняття проводів і свічок, перевірятиму, чи є щільнийконтакт проводу зі свічкою, причому ковпак потрібно підняти, цеобов'язкова умова! А взагалі:Якщо працює, то не заважай працювати.А я то думав, що проводам хана, а тут таке… Навіть не знаю чимдоповнити, але як відомо:а скринька, просто відкривався.
Якщо чесно, то це потрібно знати кожному бензиновому власнику.Чистий, щільний контакт суперважливий(! ) у будь-якійелектротехніці, а цей гумовий ковпак з пантелику збиває. Навіщо такщільно в дригатель заходить? Може ще є якісь спостереження, пишітьпож. Не соромтеся)
Усім рівних доріг та повних баків.