Великий ремонт

Їздив я близько 20к км без особливих поломок, змінював фільтри тамасло. І ось у якийсь момент почав гриміти маховик. Гримів віндавно на холодну. І глухий звук металу пропадав з-під дзвонакоробки, при натисканні педалі зчеплення.Не хотів я цього ремонту, але машина потрібна на кожен день.
Прикупив трубу квадрат 50*50*4 довжиною 2м, ланцюг, два вуха дляланцюга.Заїхав на пилораму взяв потрібного розміру дощок різноїтовщини, щоб зручніше вибрати висоту.Загалом вивісив двигун.Вийшлонадійно.<
Траверса своїми руками Скажу відразу, що ця робота для одного нелегка. Вниз, потім виліз за інструментом, спустився і вже потімпрацюєш. Спочатку думав що Коробка вийде якщо приспуститипідрамник, тому працював у цьому напрямі. Натрахався з болтамирейки. Той який з боку водія (18мм) це просто піпець. 2 години.Потім коли почав витягати коробас, зрозумів, що я не витягнукоробку, якщо не опущу повністю підрамник. Так і зробив, і всевийшло. Коробка падла досить важка. Але якщо руки міцні, то нікудивона не подінеться.
У мене дорестайл, тому зчеплення у мене 230мм.
Диск на підході.

> Диск зчеплення майже до заклепок під заміну, диск без кошика непродається.

Новий к-т зчеплення. Ціна 3350 грн.
Новий комплект всередині. У новому обойма також хитається, але нешелестить, відчувається, що є мастило. Але я це з'ясував, тількиколи до мене приїхав новий вичавлений.
Старий вичавлений оригінал Форд. 2002р
Новий вижимний FTE ціна 1750 грн
Новий вижимний
Маховик одразу після розтину. За 2 години цей люфт перемогли.
Відео до проточки:
Прибрали десь 0, 4 мм. На око це до теплового зазору.
Відео після проточки:

Вирішив в останній момент зменшити вільний хід маховика, підкладкою пластин з фторопласту. Був хід десь 2, 5-3 зуби. Розмірипластин 11, 2 * 22 * ​​1, 5 мм. Після цього було важко вставити однумасу в іншу. Дуже допомогли захисту пиляків кульовий. Мастило вкожну секцію, а їх 6 (шість), клав по одній столовій ложці безверху. Мастило тефлонова, в'язкість 3 класу. Вільний перебіг ставблизько 1-1, 5 зуба. Поки робота маховика тішить. Тек у мене заднійсальник колінвала, замінив і його, поставив Вітю Рейнца. Ціна 1000грн. Лежав у мене Вітін герметик (антрацит) року 1, 5 як купив.Почав мазати цей сальник, поставив, простяг. Звичайно ж, на болтирізьбового герметика намазав. Та й залишки Віті витер на поверхнюстолу. Через дві години я випадково вимазався в цей герметик настолі. Я оху…л… Що? ! Так і є він ні ху… не сохне. Клас! Гаразд, кинув я все це до наступного дня. На ранок цей герметик простоскочувався в грудочки. Купив Done Deal сірий і все благополучнопоставилося на двигун. Підтеклий задній сальник колінвала, причинабруду. Перебрав півосі. Всі. Купив мастила для зовнішніх гранат, тадля внутрішніх. Ціна обох 350 грн. Цікавий момент. Розбирав усішруси та внутрішні триподи повністю, там у триподах голчастіпідшипники, їх теж розбирав, мив і набивав новим мастилом. Так от, коли все зібрав набив мастилом, пильовики правда без хомутів щебули, приходжу на ранок і знаходжу одну голочку з трипода! Fuck! Якви вважаєте, в якому за рахунком з шести голчастих підшипників явиявив вільне місце для однієї голочки? Правильна відповідь востанньому, тобто шостому. Усі шість були розкриті. А з новиммастилом вони досить слизькі. Коротше на години дві я себе зайняв.Тож будьте уважнішими.

Заміна мастила в шрусах і триподах
Підвісний у мене теж приїхав. Мені пощастило, і я купиворигінальний підвісний Форд за 1550 грн. Це я вам скажу кулі.Поміняв втулки стабілізатора, пів року тому купив оригінальні.Важелі ще оригінальні стояли., сайленти наче цілі, претензії булидо кульових. Вони дуже м'які, вертаються самі. Вирішив не париться, а замінити рачаги на Лемфердер. Ціна за два важелі 3300 грн. Тежокрема пісня. Гарт у різних місцях. Прибуває право. Перевіряюупаковку справді правий, але всередині у пакеті лівий. Ось бл…коротше повернув у зад. Продавець, до речі, нормальний, навітьповернув гроші за пошту. Замовив другий там, де брав лівий.
Попутно перебрав стартер, купив нові щітки, точніше щітковий вузолProfit за 130 грн, набив нового класного змащення. Стартер шепоче.Також перебрав двигун ел. Вентилятор радіатора. Замінив підшипникціна підшипника SKF 46 грн., набив нового змащення. Теж працюєнабагато м'якше, немає просідання за напругою. Круто однимсловом.
Подушку поміняв праву, поставив кортеко, 1400 грн. Також спробувавQiunton Hazel нашу улюблену гітару. Ціна 800 грн. Поки що рано щоказати. Потрібно поїздити.
Стара гітара

У процесі роботи пішло приблизно балонів 5 карбоклінера. Літра 3бензину для миття та літрів 20 виїздив з будь-яких питань. Купаганчір'я.