Перевірка та заміна свічок запалювання.

Усім читаючим і оточуючим Світу і Добра!
Раніше начитався жахів про котушки та керуючі транзистори в "мозках" автомобілів від власників H6, де встановлений аналогічнийдвигун, плюс ГБО на нашому авто, тому було вирішено не чекати насмерть заводських свічок, а перевіряти варіанти встановлення інших, маючи в запасі "живі" рідні свічки.Прийшло в голову, що якщо єнеобхідність викручувати свічки раз на 5000 км, то їх можна відразуі замінити, при цьому бажано, щоб кінцева сума експлуатаціїдорогих свічок і "одноразових" приблизно збігалася./>
Придбав свічки Denso Q22PR-U, встановив при пробігу 11123, сьогодніна вулиці у нас потепліло до +6°С, на роботі вихідний, знайшлосябажання, пробіг підходящий, тому викрутив раніше встановлені свічкита замінив такими ж. br/>
Результат мене задовольнив, фото додаю.
Одна з нових.
1
2
3
4
<
Є питання до свічки в 1-му циліндрі, або більше масла, або меншатемпература :)
Ще може бути сезонний вплив і наші пробіги приблизно по 7 кмпротягом 25 хвилин двічі на день…
/>
Порівняю через 5000 км.
1-й циліндр.
1-й крупно.
Цікаво було порівняти зазори.
На нових свічках виробник обіцяє 0, 8 мм. Знайшов у господарствівідповідний інструмент, зробив вимірювання некаліброванимштангенциркулем, у якому колись була обіцяна точність 0, 1 мм.Жовтий куточок з дружнього Китаю за результатами вимірювань маєтовщину між 0, 7 і 0, 8 мм., Десь до 0, 7 мм, в такому вигляді вони ібули встановлені. Час не вигорів, як лякали люди з інтернету. Зазорзалишився таким самим, як при установці, або змінився незначно імої "серйозні" інструменти не в силах вловити зміни. :)
Контроль зазору.

Резюмуючи все вище описане, можу сказати, що я задоволенийповедінкою двигуна на цих свічках, при роботі понад 5000 км вонинормально запускали двигун і працювали за температури до мінус22°С.
Приношу свої подяки Роману з Орська та людям, які подужали цюписанину, будьте здорові! :)