Усім читаючим та оточуючим Світу та Добра!
Раніше встановлені свічки NGK 3330 BCPR7ES відпрацювали майже 10т.Км., нарікання за час роботи відсутні, тому замовив знову точнотакі.
У процесі експлуатації перевірку зазорів свічок не робив, придемонтажі побачив, що зазори якщо і збільшилися в порівнянні зновими свічками, то некритично, діставати щупи бажання не було, тому просто встановив нові.
Сюрпризом виявився момент затягування свічок, що демонтуються Якщопостаратися, то можна було їх відвернути просто докладаючи зусиллядо подовжувача, без встановлення поперечки.
Фотографії на сайті поки не можу побачити, але завантажити щосьдає.Якщо будуть відображатися фото в записі, то добре.
Загальний вигляд.
Перший< Другий
Третій
Четвертий
Стійку стабілізатора зліва попереду я вже замінив раніше черезнезрозумілі звуки при пробігу приблизно 20 т.Км. Сайлентблокаважеля, тому стан тієї стійки, можливо, ще більш-меншнормальний.
Цього разу звуки були характерні, пробіг більше, тому знову замовивCLT-50 від CTR. Замінив мастило під пильовиками на Kroon Oil MOS2Grease EP2, не знаю, як це позначиться на ресурсі, але процедурадуже на любителя. :)
Дякую всім, хто приділив увагу мого запису і дочитав до кінця, радості Вам. :)
Коментарі4
У мене зазори за 28 тис. км. залишилися приблизно на тому ж рівні. Звідси питання чому в якихось власників вони йдуть, а в інших немає. На це я маю припущення. По-перше — використання підроблених неякісних свічок. з м'яким електродом, схильний до деф...
Можливо, якісь фактори залишилися мені невідомі, але як кажуть, краще перебдіти, тим більше, що у нас двигун працює на пропані…
А може вам іридієві поставити і вистачить на втричі більший термін?
Я їжджу на Haval H2У першому записі про свічки в бортжурналі викладав свої думки. Коротко якщо є необхідність викручувати іридієві свічки кожні 5 т.км. для контролю зазору (власники H6 описували множинні випадки виходу з ладу котушок мозках), то можн...