У міру накопичення ідей у голові та матеріальних засобів, останні 3 місяці продовжую покращувати рай і морально готуюсяневеликому перевтіленню.
На початку літа мене остаточно задер іржавий, вічно брудний бак іяк наслідок постійна заміна фільтрів, тому для себе твердо вирішивзамінити його на новий.Запилив трохи більшого об'єму 70л простивши55 в старому. См крючків.
Головною проблемою виявився паливозабірник, у Києві таінтернет-магазинах України під штуцер м10 я знайти не зміг, томурозрізав і подовжив стандартний паркан із допомогоюбензотрубки.
Також пару днів тому отримав посылку з новими гальмівними дискамиTRW, остаточно вирішивши, що на машині будуть Brembo, я почавпошуки відповідного диска під ці супорти.Сначала я думав брати відXC90 316x28 мм, але потім вирішив гуляти по повної і підібрав заднігальмівні від S60/V70 R розміром 330х28, що остаточно прирекло менена покупку дисків R17, які вже в дорозі до мене).
Прикладка диски на задню вісь дуже порадувала, диск центральнимотвором точно як волговський. Залишилося вирішити невелику проблемуз внутрішнім барабаном. Після покупки я дізнався що на деякихмоделях із задніми дисковими ручниками зроблений у виглядівнутрішнього в гальмівному диску. Тому на моєму диску з внутрішньоїсторони є невеликий виступ заввишки 14мм, який заважає юшкукріплення супорта, тому диск потрібно буде трохи доопрацювати втокарні. А далі треба відправити всю справу інженеру-кресляреві длявиготовлення простачок.
І наостанок для любителів хороших гальмівних систем)
Airbus 321
На роботі зробив фотку гальмівних механізмів Airbus 321. 28поршнева система на кожній з двох основних стійок, порівняно з неюBrembo - УГ)
Коментарі3
А я собі радянські брембо придбав)4 поршневі, 2 контурні від 3102 старого обазця)
Знаю, хороші. Тільки зараз з дисками для них знаю напруження.
гальма бомба, мій наступний проект, супорт хочу з Таурега, якщо є проблеми запчастинами, можу допомогти чим зможу все для бака або ще че пиши чим зможу допоможу.