Запчасти на фото:C2W001ABE
Всім привіт! Минулого тижня провів велике ТО своєму плюсу, до якоговже давно готувався і збирав деталі. Було виконано:
— Заміна паливного фільтра Mahle/Knecht KL 156/3
— Заміна свічок запалювання VAG JZW 905 603 D
— Заміна зовнішнього пильника шрусу праворуч Febi 29609
— Заміна сайлентблоків переднього важеля передніх Febi 24390
— Заміна сайлентблоків переднього важеля задніх Febi 31253
— Заміна сайлентблоків заднього поздовжнього важеля Febi 2
— Заміна гальмівної рідини з прокачуванням по системі Febi23930
— Заміна гальмівних дисків Abe C3S013ABE і колодок передніх AbeC1A026ABE
— Заміна гальмівних дисків Abe C4W012A
— Заміна кришки маслозаливної горловини Febi 02113
— Перевірено ступичні підшипники (задній правий під заміну SKF VKBA3656)
— Висверлено зірваний болт у захисті картера, вкручений новий:-)
Їжджу тепер з приємним почуттям оновленої та якісно працюючоїпідвіски. Гальма вже почали притиратися, спочатку гальмували неахти. Я не знав, але виявляється відразу після заміни дисків таколодок якість гальмування навпаки погіршується до повногопритирання нових колодок до дисків. З цікавого — свічки, мабуть, були ще заводські. За словами механіків, вони їх їли викрутили, свічки були оригінал, ніде в сервісній книзі позначок про заміну небуло. Заводится хорошо и по субьективным ощущениям даже лучше едет:-)
После проделанной работы сегодня заежжал на шинный центр нагарантийный осмотр зимних шин и балансировку. Дороги ні до біса, навесні треба буде підрівняти 2 диски. Нао ще заїхати нарозвал-сходження, але це не точно. Чекаю замовлений ступичнийпідшипник. Завтра віддаю на фарбування плавник, що приїхав з китаю, щоб він не повторив долю свого попередника і прослужив довше ніжпівтора роки. Міняти їх можна було б хоч і щороку, ціна копійчана, але віддирати їх щоразу — шкода дах. Але й це ще не Усе. Незабаромбуде ще один невеликий, але цікавий звіт на тему аксесуарів в авто.Дякую за увагу. Всім удачі!
Коментарі18
Привіт! Пильовик шрусу Febi 29609 гумовий або жорсткий пластиковий?
Млинець, я реально не пам'ятаю… на мою думку гумовий, як би він змінював форму будучи пластиковим.
ну в місцях гармошки він розтягується, у мене на лачетті такі стоять
Молодчина! Підкажи пробіг - сам мучаюся в сумнівах щодо свічок і гальма! У мене 111000?
Я відкладав заміну гальма і свічок майже з самої покупки авто. Але за фактом гірше не буде, а навпаки додасть впевненості. Механіки сказали, що свічки ледве відкрутили, іржа була на різьбленні вже, по ходу були заводські. Гальмозуха мені теж не доста...
А чому сайлентблоки Febi, оригінал не дорогий, я собі брав щось у районі 110грн за шт
Чесно не пам'ятаю, значить те за ціною було чи то з оригіналом.
Болтик у захисті поміняти, це дуже безцінно. А з пробкою маслозаливною що трапилося?
Вусики зірвали на старій, прокручувалась і зліпити початки
А болт вже два рази відмовлялися висвердлювати коли олію змінював, мовляв час, возитися небажання. так що радий що закрив навіть таке здавалося б дрібне питання
У мене на швидкості більше 120 гріхати захист починає, через те, що болтик відходить. Сервіс залипнув чимось, але потім знову відійшло.
Тож не хочуть нормально різьблення нарізати?
Кажуть, що це не їхній профіль...
що обумовлений вибір гальмівних компонентів даного виробника?
3 фактори спочатку побачив у когось у БЖ, перевірив що доступні і диски і колодки цієї фірми, і нарешті BE в назві розшифровується як break engineering - гальмівні інженерні рншения, що змушує мене думати що фірма спеціалізується на гальмівних системах.
ABE за свою ціну як показує практика гарний вибір.
Ні кволий такий обсяг робіт
Є таке )