гідрокомпенсатор

Привіт скорповодам і не скорповодам! Пишу чим закінчилосярегулювання клапанів з гідрокомпенсаторами, які дістали своїмгуркотом. Коротше в моєму випадку це був ГЕМОРИЙ, якщо хто знає щоце а якщо не знає то й слава богу, так от (не про це тема) було тризаходи регулювання.
1) Розкрив кришки клапанів. Бік бовталися, із зазором 3-4МІЛІМЕТРА! Прибрав я зазори, зібрав все на місце.Дурень, поспішив, ну це я потім зрозумів.Завів і з подивом сам собі кажу, як тихостало.Але це було мить, клацання з'явилося але не такеголосне.Попрацювала вона 1 хвилину думав може масло десь ще недодавило, газнув але на жаль, нічого не змінилося. 3 клапани ззазорами.Регулювальні болти залишилися в тому ж положенні а зазориз'явилися.Звернувши на це увагу я згадав в огляді по нету булосказано потрібно видавити масло з гідрик що він стиснувся. Я почавдокладати зусилля натискаючи на штовхач, тиснув через регулювальнийболт і вуаля на одному незайманому з'явився зазор 7 міліметрів, ана решті від 2 до 5. Пройшов все і знову зібрав, завів. Але не туто вони не заспокоїлися *ля. Я пошабашил.
3)І ось я вранці прокинувся, сподіваючись що приказка "ранок вечорамудріший" подіє пішов у гараж сіл і закуривши поглядаю на моюластівку, думаючи при цьому може позу поміняти і вона заведетьсябез проблем як у пісні "кінчить мотором зарича". Розкрив зновукришки і почав прокручувати потихеньку спостерігаючи за тим якклапан закривається і ось зазор з'явився і я зрозумів щорегулювання потрібно робити після того, як клапан закрився, тому щопружина клапана видавлює масло з гідрик через коромисло і штангупротягом хвилини. Пройшов також всі клапани виставляючи зазор 0.35впуск і 0.40 випуск, зібрав і завів. Стало набагато тихіше, дрібнийцокіт але є. Хоча його не повинно бути, але тут точніше невідрегулюєш, винна вироблення на коромислі від клапана, щуп їїперекриває, торкаючись не порушеної клапаном площини. Але я всеодно змінюватиму прокладки під кришками зніму одне коромисловиміряю глибину вироблення і відніму від стандартного розміру (0.35і 0.40). Наприклад вироблення = 0.1 означає 0.35-0.1 = 0.25. Я наодне тільки сподіваюся що вироблення скрізь однакова. Але тут щебіда оберти після прогріву залишалися високі! Зняв кришку згорловини для заливки олії та зрозумів вакууму немає. Виявився "дебелий" підсмоктування повітря, не затиснув одну з кришок фу-у-хпронесло думав що датчик якийсь зачепив.
"ну от і казочці кінець а хто читав молодець".
Моя порада, відразу в ремонт коли є гроші.