Усім привіт, запис із запізненням на 3 місяці, але краще пізноніж ніколи.
Вирішив проблему з підтіканням трансмісійної олії з-під важеляфіксації валу коробки передач + замінив сальник валаперемикання.Для цього довелося трохи попітніти, бо справа була 24червня, на вулиці +30.
Проблемна частина МКПП № деталі, біля основи важеля тріщина такийвін, взято з інтернету
Всі дії почалися зі зняттям повітряного фільтра, корпусуповітряного фільтра та акумулятора разом з майданчиком.Нічогоскладного в цьому немає, але час все ж таки займає. Долоні і готовадо демонтажу.Ну щож, очі бояться а руки роблять.
1. Перекладаємо важіль перемикання передач в нейтральнеположення.
2. Знімаємо тяги в місці фіксації та регулювання.<
3. Відкручуємо два болти кріплення куліси.
З цього моменту починається найцікавіше.Герметик закладений заводомвиробником надійно тримав кулісу і для того щоб витягнути її, довелося додатково знімати захист і заганяти зубило в площинуроз'єму, перебуваючи в оглядовій ямі. Незручно, складно, але можна.Пихкав, кректав, плювався хвилин 10. Як тільки герметик піддався іутворилася щілина, з'явилася надія завершити почате. Виймав кулісудуже обережно, вперше як-не-як. Найбільше боявся щоб сторонні тілане потрапили в отвір, пил, бруд та інше.
Кулісу вимив, витер і почав витягувати пластиковий фіксатор.Фотографій немає, руки були в гасі та нерви на межі. У результатіфіксатор довелося виламувати викруткою самим звірячим способом, тай хрін із ним. Процес встановлення нового обійшовся без напружень.Підібрав по діаметру трубку, болгаркою зробив проріз під важіль івиставивши за мітками забив на своє законне місце акуратно, ніжно, без фанатизму.
Встановлював все у зворотній послідовності, заново відрегулювавручку МКПП. На даний момент проїхав тисячі 3, все герметично ісухо. Колодязь ювелірною точністю очищений від старого герметика.утоплення
Посадив назад на герметик
Коментарі1
Корисний запис👍В закладки