Усуваємо запотівання фар. Заміна ламп.

Проблема із запотіванням фар дуже часто зустрічається у багатьохавтомобілів. Навіть у нових авто часто пітніють фари. Деяківиробники заявляють, що невелике запотівання за вологої погоди ценорма, з чим я абсолютно не згоден.На моїй машині фари не потіли 12років за жодних обставин, а отже можна зробити добре.При цьому хочузауважити, що в нашому регіоні постійно підвищена вологість і нерідко дощі.
< 6 років тому я зважився на фарбування фар у чорний колір, дляцього треба було розібрати фари, тобто відокремити "скло" (прозорий). Пластик) від корпусу фари.Робив я це за допомогоюбудівельного фена, як в іншому багато хто тут.Після того як всезібрав, фари не поїли і все було супер.

Одного разу після миття приблизно рік тому я помітив незначнезапотівання в низу фар, після включення ближнього світла, через 15хвилин вони повністю розпотівали, значить все ок. Цього літа япомітив, що фари пітніють при кожному дощі, і хоча це не заважалоїм нормально світити, я вже напружився, що ж буде восени чи взимку? даремно. Коли пішов сезон дожів, фари стали потіти на постійнійоснові, і вже не просихали як раніше. Поїздив так місяць, вони вжестали пітніти згори до низу, а на проти лінз ближнього світла осівбілий наліт (висушена вода). Поки катався по місту начебто фари щенормально світили, але як тільки я виїхав на трасу в дощ, язрозумів що я нічого не бачу. Акуратно на туманках доїхав, кудимені треба було і повернувся. Так справа не піде, і я всерйозвирішив зайнятися цією проблемою. Це вона вже трохи просохла вдомаПерша думка - герметик яким я склеїв фари висох. Для вирішення цієїпроблеми я купив спеціальний герметик для фар, стійкий дотемператур. Хороший виявився герметик Зняв фари і поніс додому. Тампросушив їх, постарався трохи відчистити білий наліт, просовуючигубку на дроті через маленький отвір далекого світла. Після цьогопоставив лампи, пройшовся по колу герметиком, закрив і повернув наавто. Через 2 дні фари знову повністю запітніли, знову білі слідина проти лінз:(.
Під час чищення я зняв усі лампи. Усі вони мали помутніння на склі, в тому числі і xenon. Тому замовив нові, вибрав philips Дорогувато, але 3 роки гарантії, та й світло - це дуже важливий момент натрасі. Я вже почав дивитися оголошення і хотів купувати інші, алевсі вони з хром планкою, а я хочу чорні. Фарбувати ще одні фари яне хотів і вирішив "вилікувати" свої.Прочитав багато звітів наMegaDriver та АК. Дуже допоміг звіт ZAGR, за що йомуокрема подяка. Зняв знову фари і притяг додому. На той час прийшлий нові лампи. Далі я зняв з фар усе те міг:усі лампи, блокрозпалювання, насилу витягнув лінзу ближнього світла. Лінза буладуже запорошена, але сам відбивач цілий. Протер від пилу івідклав.

У процесі зняття всього що можна Витягнути лінзи та ще завдання.Вони не пролазять в отвір ззаду, довелося застосувати трохи сили ібагато логіки, щоб правильно повернути лінзу. Далі все за рецептомпоради ZAGR. Розбавив містер м'язів з водою приблизно 1:1, залив уфари. Дав їм відкиснути, періодично перевертаючи так, щоб всяплощина була залита засобом. Відкисають у ванній кімнаті Потім зливм'яз і почав промивати від піни і залишків м'яза. У моментпромивання я перевертав фару, щоб перевірити стик корпусу та "скла"по всьому периметру на предмет не герметичності. Виявилося, що стикгерметичний, А я знайшов 3 мікротріщини на лівій фарі і 2 направій! Звідти прямо сочилася вода. Помітив ці місця і продовживполоскати фари. Так само я перевірив тече вода через вентиляційніотвори, всі ок, вони не забиті. Наприкінці я пролив ще по 6лдистильованої води в кожну фару, щоб мінімізувати плями присушінні. Після чого, зливши всю воду з фар, поніс їх до кімнати, дав. Фен дівчині що б сушила, а сам пішов курити і пити пиво взявдо рук фен дівчини у почав сушити фари. Сушив приблизно 2 години, періодично даючи вийти гарячому повітрі з фар. Після просушки, заклав мікротріщини герметиком. Так само я добре відмив гумки накришках і змастив їх силіконом, вони на диво дуже еластичні, івологи на них не було. На наступний день, ще трохи посушив фаривранці і залишив далі просихати вдома. Увечері, повернувшись ізроботи, я вирішив зібрати фари. За допомогою матюки і якоїсь матерірозуму та терплячості засунув лінзи назад, поставив нові лампи вближній та дальній, встановив лампу поворотника, блокирозпалювання. Останніми ставив габарити, і я випав. Купив умагазині не такі лампи. Тут вусики під кутом 180 градусів а треба150 приблизно Я був трохи засмучений, думав доведеться ще день натролейбусі кататися і шукати завтра потрібні лампи. Відкрив пивко іпочав шукати в інеті магазин неподалік роботи. І тут мені на думкуприйшла ідея, а що якщо сточити один вусик? За ідеєю лампи на цепофіг. Але як сточити? Напильника то в мене немає, і навітьточильного каменю немає. На допомогу прийшов камінчик, привезений зАлбанії цього літа! Дякую тобі, камінь.Лампа встала як слід! Алеперш ніж закрити та поставити фари, я вирішив трохи заколгоспитиперестрахуватися! Багато хто писав, що поставили у фару силікагельі перестав потіти. Ні, ну тут я вірю, адже це його прямепризначення – вбирати вологу. Заздалегідь я придбав 1.5кгфасованого в пакетики силікагелю (менше продавати не хотіли) іпоставив по 2 мішечки вагою 15гр кожен в обидві фари. Закрив кришкиі пішов спати. Вранці я повернув фари на місце і поїхав на роботу.Після роботи спеціально поїхав на мийку. Покатався ще тижденьпостійно спостерігаючи за фарами. І ось він результат! Нінайменшого натяку на запотівання! Фари чисті, нові лампи світятьпросто космос (мабуть мої були порядку вигорілі). Загаломрезультатом я безумовно задоволений, вилікував фари самотужки)..
Нові лампи – 90$ :)
Всім добра!