Ремонт стартера

Взимку помітив у ранкові запуски Бендікс гальмував і повільноповертався на місце, пару секунд після запуску двигуна шелестіло повінцю. З приходом тепла це минуло. Довго збирався зняти стартер іперебрати, то погода не та, то ліньки.Поки ось недавно на дорозі несталася відмова.Загалом двигун гарячий і день спекотний, післякороткої зупинки запустився тільки з 3-ї спроби.Тягнути гуму більшене став, наступного дня зняв. Вихлопну приймальну частину довелосязнімати, заодно і оцінив стан каталізатора. 13 і два подовжувачі -цілком зручно.

З хомутом на іншому кінці труби довелося повозитися, - болт закипіві заіржавів грунтовно.Обидві лямбди від'єднав на фішках і вийнявкат разом з кабелями.
< /
Стан, вважаю, цілком хороший. Тут цифра є, може кому знадобиться.Далі зняв термокожух самого стартера, потім від'єднав кабелі нанього і відкрутивши три болти ( ключ і головка на 16) виволокйого.

Valeo, досить маленький і компактний. > Магніти статоравідклеїлися і розлетілися, звичайна історія.
Благо одразу знайшов, що шукав, і всього 160 гривень.
Перебрав. Помив, змастив, поміняв щітки. Поставив усе на місце.Тільки без нових прокладок на каталізатор не став ризикувати.
Дві сталеві прокладки коштували 120 гривень. З цінами заразанархія. Коротше все зібрав у зворотній послідовності, коливідчував, звук дуже порадував. Так тихо вже й не пам'ятаю, колизаводилася. А поки колупався в моторному відсіку, виявив порвануподушку двигуна. На EXIST замовив, — 450 грн, відразу й поміняв.Корисно іноді кожухи знімати, от і виявив подушку. Кумедно, алевібрацій не відчував особливих. Оригінал за 1000 с зайвим жабазадушила брати. Подивлюсь як ця походить.