63. Шкворень на голчастих підшипниках.

Ідея з'явилася з появою автомобіля ГАЗ-24 і в 1976-му на нашіймашині і з'явилася така переробка. З плюсів очевидні:легкістьобертання керма практично пальцем
— ресурс до 250 тиць
— одна точка мастила зверху.
З мінусів — необхідність періодичного мастила.
Після цього нами було Перероблено 30-40 машин.Скарг не було.Однапроблема — знайти координатно-розточувальний верстат і людину донього з мізками і руками. 24 має діаметр 20 мм проти 25 у 21-й, астінки в поворотному кулаку практично однакові.
Підшипник маятника стандартний 943/25.