Давно нічого не писав, бо нічого не робив з машиною, тупо їздив, ламав, і іноді ремонтував. Писати про те, що поміняв задні стійки ікісточки стабілізатора якось не було бажання
вже витрачати гроші, так одразу і ремінь ГРМ, і помпу і роликзаміню, наче час уже. На СТО, бо розлінився в край, і з'їхав згаража.
Ось підійшла заміна ременя ГРМ, ось тут почалися жестяки.
Ролик брав який дали, помпа Аврора, ремінь ГРМ Дайко.
Старе зняли все, нове встановили, краса! .. Проїхався приблизнокілька кілометрів і розумію що не те щось із машиною, якийсь звуксторонній. Повернувся назад і виявилося, що славна помпа, що скидаєремінь назовні від двигуна і за пару км, нарізала вже паруміліметрів ременя ГРМ. Тут я і замерз... Зібрали консиліум, подумали, і поставили назад мій старий ролик і стару помпу. Помітивще що люфт на старих моїх запчастинах відсутні, а ось на новихприсутніх. Ось така ось повчальна історія. А висновок наступний —долю обдурити не вийде, за три рублі купити якісну річ невийде.
Фото додається що змінювалося і що вийшло.
Усім удачі туди-сюди і т.Д.
Коментарі8
Як на узел грм можна ставити такі шняжні розхідники? Що мішає взяти ремінь Gates, помпу хоча б Dolz, не говорячи вже про GM?
Та отож ... Завжди ставив Інна ролик і помпу Долз, ремінь Контітеч, а тут вирішив заощадити
Не варто ризикувати з грм… 😉
От сміливий так долю за бубонці смикати з грм😁
Мені на підшипниках куліса не зайшла, переробив на рідні втулки.
вібрація на кулісі?
Так, і через небагато часу, підшипник ледве стягнув, його прихопило до пальця, хоча мазав палець колись збирав.
Вібрація навіть не на кулісі, а хз як пояснити, як ніби гул від двигуна передається на кузов, загалом не приємне явище.