Старію, напевно. Починаю боятися їздити — на дорогах багато йнормальних, але безстрашні та відморожені мажори та ботаніки недають розслаблятися.
Дочка не так давно була в аварії з таксистом непристебнута -пошкодилася.
Загалом турбуюся більше за пасажирів, але й самому є що згадати просумний досвід їзди на даху. Але в машині був сам.
Короче, вважаю, що ремені потрібні, а тому виходить ось такийчорновий варіант для переднього ряду.






Коментарі19
Пара комфортних сидінь помножить весь проект на НОЛЬ. Боротьба йде за дивани і виготовлення салону в стилі 21-й. що ріже око від іномарок, так з цим доводиться миритися або йти на виставку оригіналів. Клімат теж змінює зовнішній вигляд торпедо і салону?
Підкажіть для чого використовувалися ці закладні отвори у стійці?
Отвори і були під ремені заводом.
Підголовники ще потрібні, це великий плюс до пасивної безпеки
Підголовники будуть - чекають своєї черги. Поки що на полиці - приурочені до розбирання диванів. ))
Написати не забудь👍
Це від чого?
Як завжди - Вольво.))
Точно)
Насправді… є і плюси та мінуси від ременів безпеки…
Напевно це правильно. Я теж ремені встановив на обидва ряди. Правда в мене і машинка швидше бігає.
З таким турбомотором як на цій машинці ... думаю теж буде не хило бігати ...)
-) Якщо тільки 300 маленьких поні!
Безпека при вищому за все. Ось мені ін'єрно, з нашими дебільними законами, цю доопрацювання потрібно вносити в ПТС, як внесення змін до конструкції автомобіля, чи ні?))))
Швидше так
Я собі на волгу встановив задні ремені, так так дітей потрібно пристібати. Так от, гальмує якось гаїць, заглядає і каже, добре, пристебнуті. На моє питання про внесення змін, знизав плечима і ні чого не зміг пояснити. Волга у мене 95г, ременів на ній...
Поржал)))
На жаль, так.
Так треба, оскільки заводом-виробником таке обладнання не передбачено.