Капітальний ремонт авто Частина 10. Підготовка компонентів підвіски на ліву сторону.

Здрастуйте шановні передплатники та гості!
Приділив час для підготовки підвіски на ліву сторону, а саме:
Зачистив та пофарбував важіль підвіски, розтяжку (шаблю), кожухзахисний переднього гальма, кронштейн лівий задньої балки таін.
Замінив Сайлент-блок важеля, розтяжки, кронштейна розтяжки, кульовуопору, гайку кріплення кульовий. Передній амортизатор із заводськихкомплектуючих - стійка СААЗ, пружина АвтоВаз клас жорсткості А, пильник 2110 БРТ, відбійник Сизрань, опора стійки БРТ + VBF.Вопорному підшипнику шпильки замінив на болти кульовий 2101, вонитрохи довгі опор стійок + у мене стоять під капотом гідравлічніупори капота, кронштейн яких теж кріпиться до шпильки опорника, тому штатні потрібно було в будь-якому випадку подовжити.
Буде встановлений новий гальмівний циліндр радянського виробництва! ) Розібрав, вимив його від масла яким він був законсервований.Змастив циліндр мастилом для робочої поверхні циліндра та зібравназад. Встановив новий гальмівний шланг БРТ.
Очистив і заново змастив пальці направляючої скоби супортаспеціальним мастилом, замінив болти пальців. Думав взагалі скобутеж нову ставити, але зіставивши її з новою ніякого зносу непомітив, вирішив нехай тоді ще служить.
Чекаємо зварювання після чого збиратиму підвіску і опускатимумашину з цього боку. >