Ноготок для чищення дросельної заслінки, а чому б і ні?!

Продовжую експерименти під назвою — а чому б і ні? ! З першими двомачастинами можна ознайомитися тут Гліцерин + шини = а чому б і ні? ачому б і немає ч.2.
Сьогодні дійшли руки до дросельної заслінки, а точніше до їїТО.Насамперед пішов на ринок за очищувачем карбюратора, типуКАРБКЛІНЕРА, варіантів знайшов масу, але ціна мін. 150 грн., меніне дуже сподобалася.І тут я подумав, а чому б не використатизвичайний ацетон, і вирішив спробувати. Ганчірку і рукавички впухирцю, далі послабив пару хомутів, відкрутив 4 болти на 10, іпобачив це, немає скоріше цей піде. Повністю заслінку не знімати, апочистити так, благо довжини трубок вистачає, щоб її можна булокрутити як хочеш. Наніс на шматок вати чудо засіб з екстрактомромашки, і помчала. У принципі цим "ноготком" нагар знімаєтьсянепогано. Вже за кілька хвилин заслінка була очищена. Думаю спецзасіб справився б краще, і очистив її б до ідеального стану іблиску, але і цим результатом я задоволений. Потім зібрав усе намісце, і за порадою бувалих відкалібрував заслінку. Для цьогопотрібно:
1. Зняти клему з акумулятора на хвилину.
2. Поставити назад.
3. Включити запалення, але поки двигун не заводити.
4. З-під капота, повинно лунати дзижчання:заслінка переміщається вмаксимально відкрите положення і назад.
5. Після 15-30 секунд (поки дзижчання не припиниться) завестидвигун. Але в мене після 1 і 2 хвилин — дзижчання не припинялося.Тоді я просто завівся і все.
Спочатку оберти трималися на 2000, а через хвилину почали падати, іпісля прогрівання трималися на рівні 800. Проїхався, за відчуттямитягне за краще, результатом я задоволений.
Також підігнали мені диво засіб для відмивання рук від всякогопідкапотного бруду. Відмиває на раз-два, навіть найзамурзанішіруки, і що не мало важливо має приємний запах. Ну і пару фотодо/після.