Ремонт ходової

Давно нічого не писав, тому що з машиною крім заправки нічого невідбувалося, але накопичилося пару новин для бортжурналу. Отже, нарешті закінчив ремонт ходової, ще при покупці авто, а це майжерік тому, при першому огляді були засуджені сайлентблоки передніхважелів задні, втулки і стійки стабілізатора. Їздив кожен день і нескаржився на тягар життя.Повернуся до ТО.Як і більшістьсузуководів, вибір сайлентів спочатку впав на Hyundai/Kia54584-2E000, які підходять без доробок в наші важелі, і мають несильно-кінський цінник. Цих сайлентів не було в наявності, довелосяшукати заміну.Почитавши форуми місцевих сузуководів, натрапив нанаші вітчизняні сайленти та втулки фірми BCGUMA.Відгуки дуже непогані, знаходяться вони в м. Біла Церква, виробництво все своє. По100 тис. Км. І всі прибл. Загалом вирішив замовити і сайлент івтулки, а стійки взяв Yamato. Наступного дня забрав та поїхав наТО. Спочатку взялися за стійки, прикипіли вони звичайно, довелосязрізати. Далі на черзі сайлентблоки, з ними теж довго не поралися іпросто їх випалили. Нові запресувалися на раз, два. Теж підходятьідеально, зібрали все на місце. Поміняли втулки та стійки. Вжехотіли одягати назад колеса, як я згадав про те, що у мене недавноз'явився незрозумілий скрип при гальмуванні, спочатку грішив наколодки т.К. Поставив kashiyama, а вони скрипучі виявилися, але ні, справа не в них. При огляді гальм виявили один закислий поршень. Знього злетів пильовик і він теж закис намертво. Довелося залишатиавто на ніч, щоб спробувати це все якось відремонтувати, інакше япотрапляв на нову скобу з усіма витікаючими. Робити не було чого, довелося йти додому. Наступного дня мені подзвонив мій механік ісказав, що все готово, поршень полагодили, поміняли пильовик ізмастили все, що тільки можна було. Задоволений стрибаю за кермо таїду у справах. І як же приємно було їхати цією вбитою дорогоюгаражного кооперативу, без стуків, грюків та іншого! Це щось, упідвісці тиша, як і має бути, а я цілий рік їздив як на відрі згайками, особливо через рейки та лежачих поліцейських, наче щосьзараз відвалиться! Ось таке довгоочікуване ТО вийшло, що розтяглосяна рік.
Якщо кому цікаво, то ось номери
Сайленти BCGUMA BC3402
Розміри
(зовнішній діаметр, мм:65.0
Внутрішній діаметр, мм:14.0
Товщина, мм:60.0)
Втулки BCGUMA BC3401
Розміри
(зовнішній діаметр, мм:36.0
Внутрішній діаметр, мм:26.0
Товщина, мм: