Дійшли руки до ТО вихлопної, замовив два кільця (прокладкивихлопної) і пару болтів про всяк випадок. Для зручності заїхав побордюр, попередньо болти залив wd-шкою за добу. Але це недопомогло, все прикипіло намертво.Через хвилин 20 пихтіння зворітним і добірним триповерховим матом болти таки здалися.Зірвавприкипіле старе кільце, очистив місце установки металевою щіткою іпоставив нове.Болти також змастив про всяк випадок. Болти прикипілиґрунтовно, вдалося їх зірвати тільки з накинутою трубою на комір, відкрутив і ось тут мені таки стали в нагоді нові болти, тому щорізьблення як такої майже не залишилося.
Загалом все змінив, змастив і зібрав на місце.Власне нічого незмінилося після всього, замінив швидше все заради самозаняття ісаморозвитку так би мовити.
Бонус (звук великого та могутнього J20A без глушника):
Номери запчастин:
Кільце (прокладка) вихлопної:Bosal 256- 099
Болт:Fa1 756-903
PS Прокладки Bosal 256-099 не рекомендую, виявилися меншими заоригінал, пропускає вихлопні гази!
Коментарі11
Прокладки bosal тонші за оригінал, герметичність не забезпечать, перевірено.
Ну не знаю, за оригінал 12$ не готовий віддати. Були ще Fa1 та Mts, приблизно в одну ціну, вибрав Bosal його наче хтось уже ставив.
Згоден, дорого. Але навіть з герметиком для вихлопних систем ці bosal не герметичні. На фото зліва новий bosal, праворуч б.у. оригінал, різниця в товщині очевидна.
Так, тепер видно. Знайти б ще такий аналог.
не знайшли ще?
Так це резонатор, там і не може бути ката, там пламегаситель!
А, тоді зрозуміло!
А видно, що полум'ягасник варений.
Значить за логікою, всі кати повинні бути вирізані, цікаво.
Чого труба така брудна залишилася?))
Ми ж не в Аргентині)))