Все як і у всіх, спочатку засопив, а потім конкретно потік. Навітьна асфальті були сліди масла. Датчик замовив давно, але до заміни яготувався морально дуже довго! Для початку обзавівся достатнімнабором теорії та інструменту.Взяв подовжену головку на 24, і невелику тріщатку.Ну що ж, помчала сказав я викидаючи порожню пляшкуз під пива.І закінчили, сказав перший злизований болт тепловогоекрану. Те ж саме... Гаразд, спробую залити проникаючого мастила, іпочекати до завтра... Друга спроба на наступний день і теж нічого, болти тупо прикипіли. Так що відразу на майбутнє використовуйтільки його.Для зручності тепловий екран потрібно витягнути, благовін меніться як фольга.
Ну що підлога шляху позаду, промайнуло в голові. Треба буловідкрутити захисний козирок під випускним колектором, за яким івстановлено датчик. Завдання зрозуміле, болти крізь сам колекторвидно, а підлізти до них як? Як я тільки не пробував, нічого невиходило, правильно говорили тут, що треба мати щонайменше трилікті. Довелося відкрутити та відвести убік абсорбер палива. І лишепісля цього вдалося підлізти збоку. Тут знадобиться не великатріскачка і навіть краще за комір, т.К. Місця практично немає.Відкрутив болти і ось він нарешті винуватець усієї цієї добротноїе@#і. Стягнув захисний гумовий кожух і все одразу зрозуміло. Оліяз-під нього жене як з крана. Далі вже звичайною тріскачкою зголовкою на 24 відкручується датчик. Все, ось тепер точно півдорогипозаду. Наскільки можливо очищається все від олії і можнавстановлювати новий датчик. Наживити його і вкручувати докикрутиться рукою, а потім без фанатизму трохи докрутити ключем.Герметик і конусна різьблення зробить свою справу. Після цьогоперевіряємо його на працездатність. Запускаємо мотор, маслякагасне, значить все добре, патьоків теж немає. Можна все збирати узворотній послідовності. Готово, на все пішло близько години, ззгадкою всієї япономатері. Так, японці ще ті збоченці, запихати втаку жопу датчик і той же масляний фільтр, це потрібно булопостаратися. Але не поспішаючи все робиться, правда весь час незалишає почуття що ти практикант-проктолог, а так нічого складного, майже. На цьому у мене все, готуюся до заміни прокладки клапанноїкришки, сподіваюся все вийде. Запчастини на фото:PS131
Коментарі11
Як датчик? Скільки пройшов?
Кращі виробники саме датчиків тиску масла VERNET, FACET, FAE. оригінал як не дивно, бош і тд, на довго не вистачає.
на захисті над датчиком пропили щось зробив? щоб болти наступного разу тільки послабити а не вивертати повністю?!або її немає взагалі?
От до цього не допетрив якщо чесно. А нах він взагалі цей козирок там потрібен, може можна його і не ставити?
типу тепловий екран щоб від колектора його не оплавило
У когось його не було, може, не ставили при заміні, начебто нічого з ним не було.
Такий же датчик встромив. До цього ориги 3 шт. ставив сопливі і текучі. Заміна вже не складає, швидко все.
Фото датчика відмінні ) Сам нещодавно змінював, так сфоткати не зміг. А так так, .
Дивлячись на такі записи щоразу тішуся, що у мене 2.4 )
Зате у нас фазокрутилки немає))
Так собі аргумент )