Завжди було цікаво, чи можна вичавити з цього двигуна з десятокзайвих поні. Почнемо з вихлопної системи.
Планувалась ця процедура вже давно. Навіть матеріали були купленіще у тому році :D
МАТЕРІАЛИ
Труба 50 2х2м
/>
Гофра 150х50 мм
Стронгер 450х55 мм
Фланці 6шт
Повороти 4шт
Разом:< /b> 1440грн
+банка HKS 2200грн
>
Для початку вирізали всю сантехніку якої вже майже 20років.
І між іншим виявили в приймальній трубі рестриктор!
Після випускного колектора в 51мм йшла труба 45мм, а між нимизвуження — 32мм.Ось так, виявляється із заводу глушник вжезадушений. Справа, звичайно, пішла в брухт.Прийомна трубапереварена.
Далі гофра і стронгер щоб допомогти вихлопним газам легше пройтивсю вихлопну систему.
у приймальній трубі на останньому фото для лямбди. А передпрямоточним глушником поставили дещо ще…
> СЕКРЕТНИЙ ІНГРЕДІЄНТ
Резонатор Гельмгольця
Без докладних пояснень — вікіпедією всі вміють користуватися.
Не думав, що ця штука так сильно вплине на звук вихлопу!
З резонатором Гельмгольця менше гулу на низьких частотах, якісильно тиснуть на вуха, а також більш рівномірний звук при скиданнігазу (менше плювків та бавовни).
Глушник вивели праворуч, щоб не городити зайвих поворотів і неподовжувати тракт.
До речі Jasma - лейб на глушаку, - це японськаасоціація виробників спортивних глушників (Japan Automotive SportMuffler Association). Часто трапляється на японських банках. Якийсьстандарт відповідає нормам шуму та безпеки в Японії. JDM чистоїводи!
Приблизно так я на початку року вкинув гроші в трубу :D
За весь цей самовар майстер узяв сто $.
За відчуттями, новий вихлоп додав крутного в діапазоні 3-5 тисячоборотів. У самонавіювання у разі не вірю, бо зміну поведінці автоу принципі сподівався.
Проте сам по собі полегшений вихлоп не дасть якогось значногоприросту. Саме тому наступним обов'язковим кроком будедоопрацювання впуску…
І на закуску:
Коментарі20
Заліковий випуск. Приросту дало в результаті?
щоб багато не філософствувати ... так, невеликий приріст є)
Ну і славненько )
добрий звук, коли небудь і я до вихлопу дістануся ...
Цікаво, що за фланці? У них є якийсь каталожний номер?
ні. все куплено на ринку
Ми тут не заради політики, не хочу вникати в це дер*мо. А свою думку краще таки залишати при собі, зараз час важкий і люди озлоблені) Просто тепер знатимете що і у вашій великій державі є свій невеликий Донецьк)
амінь!
Вдячний за солідарність))
А з провалом оборотів так і не впорався, за те глушак привісив пердящий. Якщо труби з черняги то ходитимуть приблизно 5 років. Якщо зварювання було напівавтоматом і сталевим дротом то шви проніють через 3 роки. На жаль, це гірка правда.
Як-то не дуже і прагнув 3 роки! Я думав, це відбудеться набагато раніше)
зазвичай стільки вони живуть. Але якщо у вас люто сіллю обробляють дороги, то швидше.
у нас швидше їх не обробляють і не прибирають взагалі Якщо серйозно, думаю, швидше помре репліка HKS, ніж сам вихлопний тракт ...
Ну час покаже.
напівавтоматом і сталевим дротом -ха, а чим ще варять-мідним електродом?! 3 роки це за дослідним методом у Фрязіно, напевно. Черняга. а це судячи з усього жароміцна алюмінієва сталь) і Про ЖАХ- зварені напівавтоматом і сталевим дротом! Як шкода - вла...
Для особливих клієнтів зварювання глушака відбувається дротом з нержавіючої сталі та газом з домішкою аргону. Ну а ви вангоексперт) можете робити все що завгодно.
жаль корейські виробники не освоїли зварювання нержавіючим дротом. Підозрюю що у Фрязіно - лінія по зварюванню глушників . мм. що там нині за шедеври. . а, Веста. на ній точно нержавійкою варили!
На тазики, будь-які у мене алергія.
Мабуть у вас просто гіркий досвід, який є наслідком недобросовісності майстрів. У мене на славу вихлоп на 51 трубі був устновлений 4 роки назд, 3 роки я відкатався, ще рік катається новий власник. Шви не прогнили, труба теж. Варилося напівавтоматом ,...
Можливо.