Закінчив епопею з гальмами, спонтанну.
Дякую nTex за натхнення!
За 70 баксів штука були куплені два іржаві шматки… іржавий…чавуну... Покритого іржавим чавуном... Щось схоже на скам'янілегомно Десептикона. Потрібно було просто обдзвонити розбірки ізнайти свіженькі машинки від американського Аута!
Далі як не дивно, все пройшло не так погано.
Великим здивуванням для мене було, що під них вибір колодок тадисків, ще гірше ніж під штатні гальмівки(
Тому в комплект були куплені Зімермани Коат Z та колодки NIBKспорт.
"поясню вибір. У даному випадку мені хотілося спробувати осьмаксимум, який доступний. Якщо вони будуть гальмувати шикарно іпроходять 20/40 тисяч - не питання. Зітруться за 10, шукатимуаналоги, але я вже зможу порівнювати з топом (доступним)".
Вийшло, приблизно так.
Колодки не під мої машинки, кольором, звичайно)
Як не дивно, все встало, влізло в колісні диски і поїхало, безпроблем, що переслідують мене, зазвичай)
З недоліків-довелося поміняти всі поршні, що вийшло в пристойнусуму.
Якби один був убитий, а три на межі.
< гальмує, безумовно краще, це помітно при повній зупинці зневеликої швидкості і сповзанні з бордюру. Якщо на штатних, яфізично не міг зупинити машину "висіти" на краю брівки, тут-можу, як і ситрон, свого часу. Вау-ефекту, таки немає(-
Висновки:
-армовані шланги і упор гтц, ставити я точно не буду, якщо тутефект такого порядку, то там…
< Якщо ви плануєте фор як прохідне авто, напевно сенсуморочитися немає.Поставити хороші колодки і акуратно їздити.
-я авто планую (тьфутьфутьфу) юзать ще років п'ять, для себе цюзаміну бачу повністю виправданою. Їздити стало комфортніше івпевненіше.
І ще пару фоток, Соррі за брудні колеса. .
:
(це радіо грає! )в реалі гальмування було дуже розмазаним, безскрипу і блокування коліс взагалі.
Сьогодні зупинився з сотні-ну до гальм особливих претензій немає, все обмежується шинами.
Коментарі16
який діаметр диска гальмівного?
У самого 2 роки стоять такі ж Otto Zimmermann 530.2458.52. Якщо відверто, особливо великого приходу з гальмування не помітив. Так. щось краще, перше захоплення пройшло за тиждень- звик.
Це які? Штатні субовські?
Саме від дисків і не буде, думаю. Перфорація більше для стабільності при швидкостях або частих гальмуваннях.
Для наших тихоходів ця різниця не помітна. Тому лежать такі ж без перфорації
Ну до речі. Я був упевнений що у мене квадратні диски (їжджу на бу, на фото видно). А виявилося що моторошне биття-це передні диски. Так що навіть з моїм спокійним водінням, рідні десь повело не по- дитячо.
Їх веде якщо перегріти, потім проїхати по калюжі, а потім постояти не світлофорі щоб колодки з дисками охолонули -))) дуже легко виходить, не важливо на якому авто. На драйві цього читати не перечитати)))
Otto Zimmermann + Advics = не відверто бюджетне рішення, вірно? Так ось 5-7 хороших гальмувань-і все-попливли. Ось тому чекають свого часу прості турбові 316-е
Встановивши важку гуму, бф гудрич ко2, по 17 кг балон, стало не вистачати гальм. Мені в сервісі запропонували поміняти передок на спорт колодки і диски. З часом купив і сам встановив NS97 EP386. Від'їздив 30 тис, на дисках виробітку практично немає, ...
Та ось це і дивно що у нас гальма є а колодок пристойних немає. Ну може Ендлес є у напів-дилера НоЛіміт, але не впевнений. І з Амазон таке не привезеш ...
і DBA, і endless легко привозиться зі штатів через meest.
Та як би 30 кг, по штатах, а потім до нас. Ну кораблем, можна але теж так. Ух! А там вони випадково не ті диски покладуть)
Я возив, проблем не було.
30 кг-диски колодки. це 150 доларів морем і по штатах ще 30-60 ... Накладно.
Дякую за відгук, є проблема з гальмами, сам замислювався замінити на щось більше, але зараз думаю обмежусь заміною дисків і колодок.
Насправді, якщо знайти свіжі гальма, то це абсолютно бюджетна витівка. Заміна дисків колодок дорожча, тому я відразу зробив би заміну всього.