Перші роботи

-Купив фарбу для дисків у балончику, сріблясту.
-Погрунтував після зварювання всю морду (передню панель = "телевізор"), після задув фарбою для дисків ( включає в себе лак, досить стійка. -Зняв повітряний фільтр з "каструлею", відкрутивклапанну кришку, очистив поверхні, замінив прокладку і гумовівтулочки на нові. > -Поставив пробку радіатора на герметик (слабке різьблення, схоже в радіаторі), залив охолоджувальнурідину.
-Закрутив назад відкручені при кухарі балки, гайки кріплення скобстабілізатора.
-Прикрутив передній фартух (теж був знятий при кухарі).
-Зашкурив "війки" під фарами, загрунтував і пофарбував у чорнийколір.
-Змінив підшипники маточок у задніх колесах. Зовнішня обоймавеликих вільно лягає в маточину, треба буде міняти барабани, ботакі "вільні" теж скоро загудуть. Колодки теж потрібно будепоміняти. - Зняв генератор. Розібрав. Продзвонив. Діоди живі. Роторживий. Відніс до місцевого "розбирається" людині. У результаті -регулятор неправильно поводиться якраз в "потрібному" проміжкунапруг, і схоже що замкнута одна з обмоток генератора - навіть настенді, як тільки даємо навантаження більше ніж пару ламп, генератор починає сильно грітися і гальмувати, ремінь починаєпоскрипувати. Те саме відбувалося і на машині, коли даєшнавантаження. На неодружених/підвищених давало 13, 2 і трохи вище, але як тільки навантаження зростало, напруга падала а зусилля нагенераторі зростало. Зрозумів чомусь кілька ременів валялися вбагажнику, і всі були в мотлох. За роботи з діагностики таскладання/розбирання віддав 62грн )