Протікала пічка

А зазирнувши під грубку (в знімну гофру нижнього задньогоповітроводу), побачив що охолоджувач йшла сюди, хоч і потроху.Зібрався з моральними силами, поїхав на стоянку.
Торпедо відкручував довго і клопітно, попутно "впорядкувавши" всюнавісну проводку - довелося зрізати пластикові стяжки, якимикріпилася проводка під колонки, кілька проводів сигналізації (цЗ) іт.Д.
Знизу праворуч відкрутив Ззовні з моторного відсіку — зняв шланги, що йдуть до пічки, рідину скільки зміг злив в обрізану баклаху, з'єднав шланги між собою невеликим куточком-трубкою. Бо зверху біляпечі ДВА кріплення, майже поряд, тільки одне доступне з нішігодинника, а інше — лівіше, В ГЛУХІЙ БЛИН ЗОНІ, до якої безвідсунення торпедо ніяк не підібратися, від слова ЗОВСІМ. Навіть зусіма від'єднаними тросами і патрубками, що для того, щоб йоговитягнути, необхідно торпедо відсунути і підняти. У цьому місці яаплодував інженерам Форда, де грубка, виявляється, змінюєтьсянабагато простіше (а я-то думав, то там це секас)))). Вийнявгрубку. Розібрав. Зняв радіатор. Хтось до мене колупав ужерадіатор, так ось шматочок шланга не був нормально обтиснутий. Нафото вже моя переробка — інші хомути, інший шматок шланга, інші двіневеликі гумки ущільнювача в зчленуванні з дужкою (одна трубкавходить в іншу, ущільнюється гумкою і замикається зовні дужкою, якастягує дві трубки за виступи). Все це збирав із моторнимгерметиком. Відразу скажу, через кілька днів тестування, ніде деробив герметиком — не тече. А ось підкопує (приблизно 10-20 крапельза 4 дні), як я побачив пізніше - з місця, де була пайка. Виднорозхиталося від вібрації чи підтікало паралельно з незатисненимшлангом — не знаю. Але зиму вже так від'їжджу, вдруге лазити неготовий. Занадто багато мороки, хоча коли знаєш де і як всекріпиться - буде швидше, вперше я відкручував взагалі все, щобачив, щоб нічого не заважало. Можна було частину залишити.
Тим хто робитиме ту ж процедуру — на торпедо зверху три болти підзаглушками, дві гайки по кутах знизу, праворуч і ліворуч по дваболти в отворі дверей (верхній під заглушкою), по центру торпедознизу кронштейн (два болти) і ліворуч за бардачком два болти.
Дааа, і до речі, я ДО розбирання грубки доглядав радіатор на заміну (купити новий), так от, патрубки по кресленнях, які я знайшов зоригінального коду та кросам, АБСОЛЮТНО не збігаються - типуповинні виходити прямо з радіатора, парралельно, на відстаньблизько 12-13см з відстанню між ними близько 80мм. А коли розібрав— ну ви бачите конфігурацію самі))))) Підсумок:начебто щось і цькує (останнє фото 30/08,