Під капотом відкрутив хомути, шланги на грубку — замкнув між собоюкуточком трубки. Заніс на роботу, відкрутив радіатор, дунув йогоАВД. У мене був із собою ще один радіатор, куплений на розбиранні —промив і його. Щоб не стикатися з цією проблемою знову, взявзалізну щітку, олово, каніфоль і газовий пальник, і самостійнопропаяв усі штуцери, заливши нормальним таким шаром, не жадібно.Після чого залив по пів-радіатора води і дунув компресором. Тут бувсюрприз - мій старий радіатор після паяння в нормі повністю, а оськуплений на розбиранні - тече у двох місцях по сотах. Там я ніяксам не пропаю. Почав збирати все назад, замінив гумове кільцеущільнювача на стику і з'єднувальний короткий патрубок, а трубки, що виходять в моторний відсік - вкоротив приблизно на 2, 5см, щоббуло легше весь диво-блок ставити і знімати.
Ставити грубку на місце, чомусь, завжди складніше ніж знімати.Хвилин 25 мостився, впхнув. Кріплень у неї, до речі, п'ять:двазверху (під годинником), одне праворуч знизу біля лівої ногипасажира, і два шурупи до кронштейнів центральноїпідтримки/консолі. Наживив, підтиснув корпус пічки, після чого вмоторному відсіку надів патрубки, затиснув хомути. Внатяг, що йвимагалося (фіксується кліпсою, як і всі інші патрубки на піч)Зсередини в торпедо протиснув дві або три гайки, що кріплятьнакладки по верхній грані торпедо. Гайки були розкручені, і, підозрюю, деренчали трохи. Підправив повітроводи лобового скла. Уприладці у мене згоріла лампочка підсвічування (одометр/спідометр), замінив її на лампочку, зняту з плафона підсвічування водійськихдверей)
/p>
Долив тосол, вистачило догори, але при прокачуванні (якщо читалибж, у мене стоїть доп помпа), рівень трохи впав. По-правильномутепер систему можна промити нормально і залити хорошого антифризу.До зими зроблю. Причепив лівий передній бризковик, відсутній змоменту покупки машини. Купив його на розбиранні, одночасно зрадіатором грубки, десь півроку тому. Залишилося причепитивідірваний задній лівий, але там треба винаходити щось замістьвирваних кріплень. Причепив блютуз-хендсфрі на своє місце, будечерез Aux магнітоли тепер музика без дротів. Блок живлення засунувв одну з двох розеток, що купив і поставив у парралель прикурці, якраз для живлення блютуз та реєстратора, при повороті ключа уперше положення. Тест показав, що і за заглушеної машини, і зазаведеної — жодних зайвих клацань і шумів не спостерігається.Тільки при кожному включенні, тітка англійською каже що блювключений та приєднаний. Дуже зручно, що з нього включається плеєрі перемикається трек-лист. Зібрав на місце торпедо, постаравсяприкрутити його в максимально високому і притисненому впередположенні, поставив на місце центральну консоль.
Залишилося знайти бп від реєстратора десь удома, закинути його увільну внутрішню розетку, і можна буде повністю закінчити зпроводкою і поставити магнітолу в рідну штатну панельку.
Олія так ще й не змінив. Поїздка додому показала, що зараз зторпедо призвуків менше, видно добре все протиснув, а грубка дмечудово з усіх патрубків і з меншим шумом)) Фото не робив від слова "зовсім", як усі зберу остаточно - зроблю кілька, як всевиглядає.
"
Олія так ще й не змінив. Поїздка додому показала, що зараз зторпедо призвуків менше, видно добре все протиснув, а грубка дмечудово з усіх патрубків і з меншим шумом)) Фото не робив від слова "зовсім", як усі зберу остаточно - зроблю кілька, як всевиглядає.
"
Олія так ще й не змінив. Поїздка додому показала, що зараз зторпедо призвуків менше, видно добре все протиснув, а грубка дмечудово з усіх патрубків і з меншим шумом)) Фото не робив від слова "зовсім", як усі зберу остаточно - зроблю кілька, як всевиглядає.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.