Відповідно, є вибір Типу - підшаманити до мотора запчастини хоч змаленьким, але збільшенням робочого об'єму (хто знає, блоки b3 і b5однакові? Чи можна розточити на стандарт B5 (78мм) і залишити хідB3 - чи не перевалить ступінь стиснення за норму? ), може відразурозточити на 2й ремонт b3-го? (це +1мм), може - спиляти з головки0.1 ... 1, 5 мм? Більшість свого пробігу Luxus бігає на газу, відповідно, хотілося б підняти ступінь стиснення (і хотілося ботримати мотор трохи потужніше і економічніше), я згоден зберігатив баку замість 10 літрів 92-го, 10 літрів 95-го або навіть 98-го, але щоб машинка швидше бігала на газу (і економніше). Зараз різницяз бензину на газ відчувається досить сильно, при тому що й набензині рідні 66 конячок не надто й швидкі… Та й масло теж грошейкоштує — а втрата рівня дуже загрожує…
< Сів з ручкою та папером, порахував інтереси заради:
Стандартний діаметр поршня 71мм
ремонт1 71, 5мм
ремонт2 72мм (ремонтні розміри з наявності а не по мануалам)
Хід поршня 83, 6мм
Стандартний робочий об'єм 1324см3
Ступінь стиску 9, 4 (на 92м бензині детонація тільки якщо вже сильнозагнати в складні умови)
Об'єм камери згоряння мені невідомий, на жаль (а дужешкода).
Площа поршня:
Std = 39.59см2
0, 5 = 40, 15см2
1, 0 = 40, 71см2
Різниця в об'ємі циліндра при переході зі стандартного розміру надругий ремонт буде:
(40, 71 - 39, 59) * 8, 36 = 1, 12 * 8, 36 = 9, 36 кубиків/1324см3 = це 0, 7% до потужності (приблизно 0, 5 конячки)))) У мене збірна солянказ двох повних (уже не повністю) наборів прокладок, є 2шт прокладкиГБЦ.
Одна Teikin товщина 1, 8 за матеріалом і 1, 95 заліза, другаграфітова товщиною 1, 7 за тілом і 1, 75 залізом. Якщо взяти середнювеличину, виходить, скажімо 1, 875 і 1, 725, різниця між ними 0, 15мм.до потужності (приблизно 0, 3 конячки))))) Грубо, перейшовши надругий ремонт і поставивши більш тонку прокладку, можна виграти до1 коня — дрібниця щодо рідних 66, але приємно))))
Не знаючи об'єм камери згоряння, не можу порахувати граничнуступінь стиснення, коли вона вийде за межі детонації, скажімо, 95-го або 98-го бензину (нагадаємо, що газ - це октанове число 105в середньому - і їздити на газу мені подобається в плані м'якогорозгону навіть з невідповідної передачі, без детонацій взагалі). Впроцесі збирання, можна вибрати концепцію — на що точити, чишліфувати голову (і наскільки), чи якомога обійтися мінімумомпереробок і зібрати "як було" але з нових запчастин. З урахуванняммайже однаковості моторів B3 і B5 (хоча голови - по діаметромклапанів - у них різні), чи можна точити 3й блок на розміри 5го? Якотримати мотор, що добре працює на газу? Покупку "контрактного" нерозглядаю, тому що взагалі немає ясності, що всередині, тим більшеза ці роки — а так зроблю нормально для себе і розумітиму, щоякийсь ресурс закладений і неприємностей чекати не доведеться.
Багатобукф, як завжди…
Буду дуже вдячний за слушні поради, тикання носом у розрахунки тарешту корисної інформації!
Усім добра, рівних доріг, нормального доходу та здоров'я!
" З урахуванням майже однаковості моторів B3 і B5 (хоча голови - подіаметром клапанів - у них різні), чи можна точити 3й блок нарозміри 5го? Як отримати мотор, що добре працює на газу? Покупку "контрактного" не розглядаю, тому що взагалі немає ясності, щовсередині, тим більше за ці роки — а так зроблю нормально для себеі розумітиму, що якийсь ресурс закладений і неприємностей чекати недоведеться.
Багатобукф, як завжди…
Буду дуже вдячний за слушні поради, тикання носом у розрахунки тарешту корисної інформації!
Усім добра, рівних доріг, нормального доходу та здоров'я!
" З урахуванням майже однаковості моторів B3 і B5 (хоча голови - подіаметром клапанів - у них різні), чи можна точити 3й блок нарозміри 5го? Як отримати мотор, що добре працює на газу? Покупку "контрактного" не розглядаю, тому що взагалі немає ясності, щовсередині, тим більше за ці роки — а так зроблю нормально для себеі розумітиму, що якийсь ресурс закладений і неприємностей чекати недоведеться.
Багатобукф, як завжди…
Буду дуже вдячний за слушні поради, тикання носом у розрахунки тарешту корисної інформації!
Усім добра, рівних доріг, нормального доходу та здоров'я!
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.