А зараз почало цькувати тосол у салон машини, підтікати зводійського боку і в патрубок, що дме під ноги.Дуже я не люблю цюсправу все, але довелося зайнятися пічкою знову.Дякую дуже хорошійлюдині, отримав у своє розпорядження другий корпус пічки, зі старимвтомленим радіатором, і поїхав на авторинок шукати щось схоже.Габарити рідного радіатора Мазди Максимально наближений хоча б погабариту, радіатор знайшовся в запчастинах на китайські авто, алетрубки були досить довгі і прямі, за товщиною при цьому радіаторбув удвічі тоншим, але треба визнати, що ребра у нього розташованітрохи частіше, ніж у рідного мідного радіатора Мазди. Продавецьперед тим як віддати деталь, віддер з неї наклейку — але не думаю, що на китайські машини багато видів радіаторів печі… На зразокпідібрати можна.
розібрав корпус пічки, пообклеював усі шторки наново паралоном.Спочатку запитав, чи приварити до купленого радіатора вигнутітрубки, як на штатному, але в результаті, за наполегливою порадоюаргонщика, просто відрізав зайве і поставив на хомутах два гумовікуточки 90градусів. І трубками.
які і з'єднали радіатор з трубками, що підводять. До трубок, доречі, ми повернемося трохи пізніше. Тут якраз не вистачає вигнутоїпід 90 градусів трубки. Щоб радіатор не бовтався, не провалювався іне створював щілини через те, що він тонший за рідного, я на білиймоторний герметик приклеїв до нього кілька піно-полістирольнихшматочків з будівельного "пінопласту",
Верхній торець радіатора з приклеєною смужкою.
Нижня частина радіатора з приклеєною смужкою.
і ретельно обклеїв навколо ущільнюючою паралоновою стрічкою та дужем'яким широким паралоном.
Радіатор — вид збоку, вже в закінченому вигляді.
Радіатор - вид на стільники. До речі, приклеїв ще з кожного боку подві тоненькі смужки поролону - закриваючи збільшені щілини (безтеплорозподільних пластинок), які в цьому радіаторі були присутні усамих бачків.
До речі, про трубки… Я таке зустрів уперше, але коли я все ж такирозібрав нафіг всю торпедо, відкрутив її, вийняв грубку, і трубку, що не вистачала, почав переставляти зі старої грубки на нову, топобачив, що труїв НЕ радіатор — труїла ТРУБКА! (мати її! ). Трубкатріснула в області вигину. Сам радіатор виявився цілим, але я вжепідготував новий, і поставив усю заново зроблену грубку замістьсвоєї старої. Її вдвічі тонше, гріє добре (перевірю ще, звичайно, уморози)))). Всім їзди без поломок та відмінного настрою!
-радіатор — 600грн
-патрубки різних типів (з колінами 90град) та хомути — 250грн
/>
-герметик моторний білий — 35грн
Коментарі1
Якщо нормальні трубки, гумові, та хомути, то можуть десяток років простояти.