Поставив динаміки GZ у двері

Рідних" 10-см Pioneer мені трошки не вистачало, ні за якістю звуку (лише середня смуга), ні за гучністю, ні за відсутністю як низівтак і високих частот. Свої Ground Zero GZHX-16см у двері, бо наштатні місця 10см-динаміків ніяк би не влізли, та й звукспрямований був би "вниз і назад", а інших місць розміщення небуло…
Перша фотографія такими карти дверей були.Зняв карти дверей, зсередини на них були вибиті кола з кріпленнями під 120градусів надинаміки розміром близько 13см (дуже схоже на штатні, в іншихкомплектаціях машини).Тому мені було чітко вказано місце, де різатидверні карти)) на сантиметр назовні від вказаного, так як моїдинаміки більше за діаметром.Дуже складно було причепити куплені наавторинку подіуми крізь дверні карти до заліза двері — просвердливотвори під шурупи в подіумах, приклав за місцем, розмітив деповинні бути отвори в картах та залізі, і свердлив за місцем, потімприкручував зсередини шурупами подіуми до заліза. Між картою дверейі залізом проклеїв смужку з самоклеючого "сплена" для того, щоб небуло просвітів, правда залізо не йде по всьому колу - вирізанасмуга вбік, тому зникає приблизно 1/4 кола, і шурупи довелосяпомічати з урахуванням цієї відсутності металу, а також того що водному місці заважає ще й нижнє кріплення напрямної скла. Віджаввусики кріплення ворсової оббивки з виворітного боку карт дверей, зняв "задню" оббивку, відкрутив кишені. Приміряв кишені до задньоїчастини, де була оббивка, та прикрутив туди. Як мені здається, вийшло непогано, а в пару видимих ​​отворів, що звільнилися, вкрутив шурупи — один на штатне місце (переднє кріплення кишені, другий в нижнє кріплення кишені — наскрізь до заліза притиснув, вийшло ще одне кріплення оббивки). Відразу за динаміком приклеїв попрямокутному шматочку віброізоляції, і засунув у двері по шматкупоролону-пірамідок під динаміком, на будь-який пожежний ))
ОООООООООооооооочень дуже знадобилося щоб провести з дверей провіддинаміка НЧ в салон через штатну. Провід у мене був уже з напаянимиклемами на динамік, тому вести його міг тільки в один бік — іздверей до салону. Довелося знімати накладки біля порогів, відштовхувати гумку від кузова та від дверей, випускати шматокпроводки назовні та виводити гумку у пряму лінію на проводці, післячого викруткою прокладати вільне місце та пропускати туди провід.Це була перша за складністю робота, другою було прикручуванняподіумів до дверей зсередини на шурупи). Клем, і обтиснуті частиниприкрутив прямо в кросовер, дотримуючись полярності. Так як відмагнітоли до роз'ємів максимум 80см дроту, вирішив не морочитися зперекладкою нового (великого перерізу), бо рідний провід до 100Вттеж непоганий, і переріз не найменший. Самі кросовери обмотавворсовою ізолентою, щоб не тарабанили всередині торпедо.
Піщалки прикрутив до накладок на стійки лобового скла, дріт від нихобмотав ворсовою ізолентою (антискрипом) і спустив до кросоверів.Подіуми до пищалка купив на авторинку (пощастило що знайшли щосьпідходяще), так як мої рідні були потріскані при не особливодбайливому зберіганні (( А під НЧ-динаміки подіуми звичайні 16см, але я хочу надалі замінити їх на нижчі ( бачив на авторинку).Сіткидинаміків не рідні, ці мені подарували на одному зі СТО, рідні нестав ставити, бо з них часто випадають рідні сіточки із пластиковоїобойми.
Звуком залишився дуже задоволений. Мінуси:з часом треба будезашумити обидві двері, тому що при середній гучності і вище, удвері починають дзвеніти всі молдинги/тяжки/проводка.Знаю що кращебуло б зробити це відразу, проте був дуже обмежений за часом. Доних, праві двері "після" вже не робив, тому що сутеніло а в моємутелефоні барахлить спалах)
Ціна питання:пищалкам — 90грн
подіуми до НЧ-динаміків — 75грн
шурупи для кріплення НЧ — 12грн
час — близько 5 годин в одні руки
< /