Збезшумив двері

Набридло брязкіт у дверях при гучній музиці. А їздити з розібранимидверима — взагалі пекло непрозоре, все брязкає-брякає, шумить ідзвенить. Спочатку купив три види кліпс під зовнішній молдингбокового скла (праворуч добре стоїть, ліворуч бовтався, кліпси буливідламані. Методом спостереження за рідними та примірками домолдингу, два види були местячково підрізані і в результатівстановлені на машину з молдингом. По нижній кромці прилягання додверей, приклеїв смужку двостороннього скотка 3м шириною 6мм, щобне деренчало і трохи приклеїлося )) Передню кліпсу, яка "натягує"молдинг під дзеркалом, посадив на герметик, щоб не затікало вкузов.
Зняв бічне скло (два шурупи під головку на 10 ), знявсклопідйомник.Вийняв гумку-канал скла (повисла на кліпсі, що стоїтьпо похилій стороні), викрутив передню направляючу гумки.Открутилприводи центрального замка, на тяги в місці з'єднання з приводомнадів по термозбіжній трубці, щоб тяга не бовталася в приводі .Лівий привід був померлий, поставив новий (всередину попередньоналив трохи напівсинтетики 10W40). Відстебнув кліпси проводки. Всюпроводку обмотав у "ворсисту ізоленту", щоб не стукала по металудверей, у місцях "провисання" над металом приклеїв шматочки сплена.Роз'єми також обмотані "ворсом", включаючи проводку та роз'єми надзеркала. Вусики всіх кліпс відігнуті, скрізь де зміг з обох боківотворів для кліпс, приклеїв по маленькому шматочку самоклеючогосплена, щоб кліпса "не стукала" і сиділа внатяг. Проводка динамікаі приводів центрального замку пристебнута стяжками, щоб не булопровисань і бовтань.
Склопідйомники були взагалі, сухими скрізь і повністю. Почистив їхвід пилу, змастив ролики і місця тертя тросиків напівсинтетикою, наскільки зміг у тросики теж надув напівсинтетики, направляючікаретки змастив консистентним мастилом (взяв "велотефлон" дляпідшипників), пружину годинника всередині - пропшикал гарненькосилікон. Троси назовні були обмотані "ворсовою ізолентою", щоб нестукали по залізу двері зсередини. У руках почало працюватинабагато краще, зрозумів навіщо пружина — допомагає з підйомомскла. Раніше були чутні "проскоки" коли пружина упиралася, а потімзривалася в нове положення, зараз все чітко і м'яко працює, реальнов один бік допомагає (як мінімум у руках, без скла))). Заоднопропшикав силіконом петлі дверей і стопора дверей, у місцяхтертя.
Напрямна гумка скла очищена з "м'язом" від пилу та бруду і змащенасиліконовим спреєм. Так само очищені і змащені "бархотки" (війки, гумки) стекол з обох боків і на внутрішній оббивці. Знизу "підмолдингом" - смужку такої ж вібри 3мм і шматочки сплена та вібри1, 5мм у самому куточку, де ставиться динамік. На великі верхнішматки приклеєні ще прямокутним шматком сплена на бітумній основі.Заклеювати віброю 100% площі сенсу немає та й не рекомендуєтьсясамим виробником.
Перед обклеюванням каркаса дверей, встановив склопідйомник, переднюнапрямну гумки, гумки дверей, скла.
На "каркас" двері зсередини наклеєно по два шматки віброізоляції, зовні наклеєно невеликі шматочки по всіх "прямих" поверхнях. У "задніх" верхніх кутах стоять пластикові перемички, під їх кліпсипо шматочку сплена щоб не деренчали і на самі перемички "в обмотку"по смужці 1мм вібри, після чого самі верхні "задні" вікна заклеїввіброю 3мм і крізь отвори до отвору проводки до перемички. У лівихдверях провід від мікрика і лампочки вивів крізь проріз у вібрі, зобох боків заклеїв внахлист шматочками вібри. Там, де під вібрузаходять тяги від внутрішньої ручки, на вібру зсередини наклеєнішматочки сплена. Під точковою опорою ручки теж два шматочки сплена.Великі "задні" нижні вікна вібри зсередини посилені смужками такоїж вібри навхрест. Вікна поклеєні віброю поверх проводки, де вонавиходила назовні (праві двері, дріт ЦЗ). "передні" верхні вікназаклеєні наглухо одним шаром 3мм, за розміром вікна - з головою безпосилення. Передні нижні вікна заклеєні частково, частина щоприлягає до динаміка, посилена зовні і зсередини смужками такої жвібри 3мм. У лівих дверях додатково прикручено шурупом до подіумузсередини (був зайвий отвір у подіумі). У місцях де були видні "потертості", приклеєні шматочки сплена (знаю що треба іншийматеріал, в ідеалі - на всю фільонку дверей, але грошей на ньогонемає - 180 грн за лист, треба 2 листи на 2 двері). На залізномукронштейні під шуруп ручки дверей поміняно кліпси на нові (жигулівські підійшли болт-він). З личинок дверей зняв тяжки, вийняв пластикові наконечники тяжок, зняв стопорні кільця, поворотні залізця та пружинні кільця з личинок. Самі личинкизалишив, бо отвори в дверях мають бути чимось зачинені.склопідйомників, шматочки сплена закривають усі металеві шурупи, щовиступають, і гайки, неширокою смужкою сплена обклеїв місце навколодинаміка і отвір під внутрішню ручку відчинення дверей. Отвірлампочки в залізному дефлекторі, також обклеєний парою шматочківсплена, щоб лампочка не бовталася і не деренчала, коли зафіксованав оббивці. Залив суперклеєм (ціанакрилом). ДУЖЕ рекомендую цюоперацію для всіх подіумів з ДСП, оскільки ціанакрил просочується вотвір і трохи вглиб, утворюючи міцний композит, який не фарбується, навіть якщо три-п'ять разів вкрутити і викрутити шурупи. Провіддинаміка закріплений стяжками і до дверей, і біля роз'єму на самомудинаміці, щоб не випав від вібрації і не бовтався. Треба міняти осіпетель або регулювати петлі, двері просаджені самі по собі), припростукуванні дуже глухі. Звук динаміків теж змінився, з'явивсяглибокий бас (саб не потрібен), думаю можна буде поставитипідсилювач ват на 50-80RMS і ніяких призвуків не додасться (заразстоїть дешева магнітола, але грає непогано). Усередині сталотихіше, досить-таки набагато, з урахуванням того, що це тількидвері, і все інше залишилося тим самим. Можу уявити собі результат, якщо розібрати салон повністю і проклеїти всю машину! ))) Лексус! )))))
Загалом, результатом задоволений. За витратами вийшлонебагато:чверть аркуша вібри 1, 5мм, два аркуші вібри 3мм (невеликийшматочок залишився), 1аркуш самоклеючого сплена, пів-аркуша спленана бітумній основі, два мотки "ворсистої" ізоленти, банку "м'яз", балон 400мл силікону.
Вібра 3мм 2аркуша + самоклеючий спін 1лист = 200грн
Балон силіконового змащення = 106грн
"ворсиста" ізолятора - 60грн за рулон
Вібра 1, 5мм була в наявності 1лист, порядку 50-60грн
Битумний сплін був у наявності, порядку 80грн
Фото багато не робив, працював поодинці на стоянці повної комарів, два дні на дві двері з 16.30 до 22 не поспішаючи, але нарезультат.