Але для початку треба обмити)) Заїхав до AlexRV-BYOBшашличок, всі справи…
Шашлик, Річі і Маська на задньому плані)
ну і між іншим помітив що відірваний провід на один датчик, якпотім виявився датчик включення вентилятора, який і включавсявідразу із запалюванням.
зелененький датчик у розвалі.
Поводки двірників були з іржею, задули в мат. Дрібниця, а приємно.>
Але повернемося до гальм, скинули колесо, оцінили — так, дискповело.
Замовлено були
диски Toko T2412022 — 980 грн
колодки ABE C23008ABE — 356 грн
+ у першому магазині, що попався, мастило для супортів хадо — 40грн
Колодки ABE, диски TOKO
Вчора погнав у гараж. Хм, а кседос то на 30см довше і на 10 ширшеніж GD, а мені і на гд заважав заїжджати нормально кущ передгаражем, озброївся пилкою, 30 хвилин і порядок. Загнав, щільно, аленормально.
<Починаємо, і починаються перші проблеми. Як виявилося поріг білязаднього правого колеса згнив нафіг. Пляшковий домкрат високий длямісць, де начебто нормально, а інші впевненості не вселяють.Скористався рідним.
Добре що з лівого боку цілий, але вже розлад. Сторони нічогоскладного, трохи рідкого ключа, трохи пальника і все відкрутилося.До заміни
старі колодки праворуч без диска… Відкрутив супорт, вдавивструпциною ручний поршень, відкрутив скобу супорта, зняв легкодиск. Ну і назад у зворотному порядку + підчистив напрямки, набивнової мастила. Нижня взагалі суха була.
Порядок.
Зібрав. Права сторона.
Нус сподівався і з лівої за пів години впораюся… Ага, зараз!
Ну початок був таким же, може трохи простіше. До моменту, колитреба було знімати старий диск. Злазити просто так він не хотів, тримали колодки, але потроху зняв, а ось новий поставити, а фіг! Колодки розтиснуті, регулювання в мінімум і нічого. Зменшив натягтроса з салону — нічого. Думав, думав. Знімати колодки ручника, дивитися! Схема звичайна як і на майже будь-яких барабанах - 2пружини, 2 солдатики.
І стало все зрозуміло — механізм ручника заіржавів намертво. Збубном і розробив.
Збирати назад, а виявилося, що праву колодку не просто поставити —там солдатик з іншого боку закритий вухом кулака і тільки ключемпідлізти щоб тримати солдатик щоб не випав, а іншою рукоюнамагатися зловити затискач. Промучився, але вийшло. Далі просто —ще солдатик, пару пружин, і другий диск залітає зі свистом. Далізмащення напрямків, скоба, супорт, колесо. Зібрано!
Виїхав, трохи проїхався, здається, пропало биття. Ура.
Став, хвилин 5 підтягував трос в салоні, заводити — а все вже! Акумсів. Дивлюся а на ньому 12.1в, замало буде.
Добре що в гаражі є потужна радянська зарядка, вона все 14 валить, скористався як бустером - завів.
Напруга 13.6в означає гена працює, Але ємність акума впала.
+ почав гудіти ролик генератора, або сусідній і здаєтьсяохолоджувач десь потрапляє на ремінь - пищить. Еєєхх(((
А потім як їхав додому після пари гальмувань відчуваю биттяповернулося((( Слабніше, але мабуть і передні треба міняти)(((
< )
+ Поміняв задні диски і колодки, розробив ручник (правда з одногобоку тільки)
— передні гальма теж міняти
— гнилий поріг< br/>
— Акум міняти
— ремені, ролики міняти (крім звуку, що втомилися явно)
— шукати що і звідки біжить на ремінь.
- рейка біжить так 100мл на 100км, було не глянуло перед заводкою, кермо важке, рівень мінімум.Долив - полегшало, але треба мінятирейку (є ж друга), а то так упустити момент і можна ще насосушатать ((
— задня підвіска стукає, що саме не зрозуміло (6 важелів млинець, спробуй здогадайся), після НГ поїду на діагностику.
Ех, це лише початок…
> "
Став, хвилин 5 підтягував трос в салоні, заводити — а все вже! Акумсів. Дивлюся а на ньому 12.1в, замало буде.
Добре що в гаражі є потужна радянська зарядка, вона все 14 валить, скористався як бустером - завів.
Напруга 13.6в означає гена працює, Але ємність акума впала.
+ почав гудіти ролик генератора, або сусідній і здаєтьсяохолоджувач десь потрапляє на ремінь - пищить. Еєєхх(((
А потім як їхав додому після пари гальмувань відчуваю биттяповернулося((( Слабніше, але мабуть і передні треба міняти)(((
< )
+ Поміняв задні диски і колодки, розробив ручник (правда з одногобоку тільки)
— передні гальма теж міняти
— гнилий поріг< br/>
— Акум міняти
— ремені, ролики міняти (крім звуку, що втомилися явно)
— шукати що і звідки біжить на ремінь.
- рейка біжить так 100мл на 100км, було не глянуло перед заводкою, кермо важке, рівень мінімум.Долив - полегшало, але треба мінятирейку (є ж друга), а то так упустити момент і можна ще насосушатать ((
— задня підвіска стукає, що саме не зрозуміло (6 важелів млинець, спробуй здогадайся), після НГ поїду на діагностику.
Ех, це лише початок…
> "
Став, хвилин 5 підтягував трос в салоні, заводити — а все вже! Акумсів. Дивлюся а на ньому 12.1в, замало буде.
Добре що в гаражі є потужна радянська зарядка, вона все 14 валить, скористався як бустером - завів.
Напруга 13.6в означає гена працює, Але ємність акума впала.
+ почав гудіти ролик генератора, або сусідній і здаєтьсяохолоджувач десь потрапляє на ремінь - пищить. Еєєхх(((
А потім як їхав додому після пари гальмувань відчуваю биттяповернулося((( Слабніше, але мабуть і передні треба міняти)(((
< )
+ Поміняв задні диски і колодки, розробив ручник (правда з одногобоку тільки)
— передні гальма теж міняти
— гнилий поріг< br/>
— Акум міняти
— ремені, ролики міняти (крім звуку, що втомилися явно)
— шукати що і звідки біжить на ремінь.
- рейка біжить так 100мл на 100км, було не глянуло перед заводкою, кермо важке, рівень мінімум.Долив - полегшало, але треба мінятирейку (є ж друга), а то так упустити момент і можна ще насосушатать ((
— задня підвіска стукає, що саме не зрозуміло (6 важелів млинець, спробуй здогадайся), після НГ поїду на діагностику.
Ех, це лише початок…
>
Коментарі5
Зарядка 13.6 обмаль. Має бути в ідеалі 14.3. Подивися на пряму від гени скільки заряд йде. У мене був витік і плюс до цього маса погана. За рік убив аккум
Навряд чи ремінь пищить через те, що тосол потрапляє. У мене ремінь гідри пищить через те, що погано натягнутий. Що то з кронштейном натягувача. Не можу натягнути нормально. Уперся. Так от. Коли на нього потрапляє антифриз, він перестає пищати.
Начебто натяжка +-, ну волога на ремені теж не добре, і здається знайшов звідки. Там де заливна і великий патрубок, там мокро внизу, ймовірно наліт і не щільно сидить патрубок.
Схоже не потрібна діагностика, купи краще комплект важелів контракт і болти розвальні, один день роботи і на розвал. Сервісмени теж скажуть і ще грошей попросять за це.
Ну, подивимося у нас є сервіс з діангостики з вібростендом, може конкретно скажуть. А весь комплект пахнути це дуже ідеально, але за раз дорого буде, а поступово то норм