Почалося із заміни задніх колодок, закінчив ремкомплектом супортів

Привіти! Насправді все банально. Коли перевзувся на літо, звернувувагу що задні колодки закінчуються, (а ось те що супорта всумно-іржавому стані не звернув, а дарма, але це я забігаю вперед)ну що ж, колодки замовив, купив мастило супортів так як чув прозакислі направляйки. — приїхали... І ось вихідний, йду в гаражміняти колодки, начебто не складна операція.Скинув колесо, знявсупорт — напрямки намертво іржавіли, гаразд, я був готовий, задопомогою якоїсь матері та всіх підручних коштів таки зняв їх —зачистив від корозії, рясно змазав, вставив назад - все чудово, ходять як по маслу.Залишилося трохи - вкинути колодки і втиснутисупорт.І тут епік фейл - супорт не вдавлюється ну ніяк.Що тільки непробував - і стукав кувалдою і використовував метровий брухт. Ну непіддається він і все тут... Це вже потім, вдома, я вичитав, що йоготреба не вдавлювати, а вкручувати, а поки психанув, розтроївся —поставив рештки колодок, зібрав усе, як було, і поїхав додому.Заходжу на драйв дивлюся відео, читаю БЖ, і онімаю що я балбес, тутто треба циліндрик вкручувати а не вдавлювати. Ну ОК - зновурухаюся в гараж, домкрат - скидаю колесо, знімаю супорт, але він настільки іржавий, що канавок під ключ для того, щоб прокрутитициліндрик майже немає. Якось роблю проточки, добре підійшов ключдля диска болгарки. Намагаюся прокрутити циліндр, абияк йогозірвав, прокрутив з натугою десь 1/4 обороту і все, далі ні в яку, ні ВД40 ні що інше не допомогло. Прийшло рішення у вигляді думкипро те, що треба знімати супорт, розбирати його, зачищатиперебрати, а інакше ні як. Але тут мене відвідали невиразні сумніви— а що коли в циліндрі від корозії вже канавки і після чищенняперепускатиме? Думка правильна. Полазивши просторами мережі знайшовза 650 грн ремкомплект супортів на нашу машину 234941Бренд:Frenkit.з новими циліндрами (поршеньками). Замовив – приїхало, і ось дубльтри, я знову у гаражі. Перетиснув гальмівні шланги дротом, відкрутив шланги і зняв супорти (перш цим натискав на гальма зіскинутим супортом щоб циліндрик максимально виліз). На столі задопомогою лещат розібрав усе набагато швидше і простіше, тутособливо писати нема про що — вичистив, промив, зібрав усе з новимидеталями, прокачав обидва супорти. Але тут не все. Прокачав -повітря вже не було, але як поїхав, гальма з'являються з другогокачка (при цьому після запуску перед тим як рушити підвів начебтояк колодки шляхом багаторазового натискання на гальма), перший развідчуваю трохи спрацьовування гальм і педаль провалюється, а здругого машина зупиняється. Ось тут і питання до спільноти – що це? У мене 3 варіанти. 1й і найбільш ймовірний, повітря з супортівпотрапило в систему і треба прокачувати всі 4 колеса, як належить -від найдовшого (гальм магістраль я маю на увазі) до найкоротшого.ХЗ начебто і шланги перев'язував і леоао все правильно, та й наВАЗ2110 тестя коли міняв передні супорти такого не було. 2й варіант- як треба підвести механізм ручника. Це так, моє припущення. 3йваріант - все ж таки десь недодивився раковину в самому супорті ітепер він перепускає (на кшталт як може перепускати головнийгальмівний в класиці) ... Хто що скаже? Зараз пообідаю і знову вгараж))))) Сорян фото не робив так як не до фото