Як писав раніше, почала з'являтися калюжа на коробці, коли рівеньОЖ падає нижче середини, підтікати перестає . Помінявши масло іколодки перейшли до термостата.Доглядовим дзеркалом оглянув вінтермостат з усіх боків, і між голівкою і термостатом слідівпатьоків немає.Але явно видно що по низу термостата стікавантифриз.Залили ОЖ до рівня завели і прогріли до робочоїтемператури, хвилин сорок він заглядав, нічого ніде ні пельки невиступило.Взагалі вирішили не знімати, а спостерігати.Я покатавсяще по місту, кілометрів 8, посмтрел - там так і сухо.Потомвідкриваю капот вже сутра - калюжа млинець! Видно воно коли остигаєпочинає підтікати в якийсь момент Побачив явну протікання зпосадкового місця датчика температури, поворушив його, вінбовтається дуже вільно. Звичайно, треба буде поміняти, але вирішивпідмотати фум-стрічки спочатку. На стрічку одягнув гумочку, гумочкутрохи мазнув солідолом, щоб легше заходила на посадкове місце.Зайшов датчик уже щільніше.
Ну що будемо спостерігати тепер)
Знімається датчик дуже легко, пружинка виймається руками, навіть нетреба плоскогубцями тягнути.
На холодному моторі, при знятті датчика з отвору практично не тече.Але я заздалегідь про всяк випадок підготував конічну гумовупробічку, і встромив замість датчика, поки підмотував фум. Датчиквже з підмотаною фум-стрічкою






Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.