Чотири роки експлуатації.

Отже машині нещодавно виповнилося чотири роки. Термін не маленький, але машина тримається гідно і приводів для занепокоєння покинемає.
Останнім часом стало бракувати відчуттів, мабуть я надто звик домашини, але лікується це просто один день їзди на іншій машині, і Gзнову їде дуже швидко і кермується непогано. Згідно зрегламентом.
Влітку у мене була підозра, що клімат контроль несправний.Але всіпідозри були розвіяні, коли при мені на СТО зняли фільтрсалон.Навіть зовні фільтр був покритий товстим шаром піску, що буловсередині навіть страшно Після цього взяв собі за правило змінюватифільтр салону раз на півроку.
Фільтри Injen CAI теж скоро доведеться міняти, вони відслужили вжебільше 35 000 км і 2 років експлуатації. Замовлю на початкуберезня, взимку сенсу міняти немає. Замість стандартної гальмівноїрідини Nissan DOT 4 було залито Motul DOT 5.1. Враження післякількох сотень кілометрів були найпозитивнішими. Але при агресивнійїзді трасою гальма знову почали бити. Мабуть, стандартна гальмівнарідина втратила свої властивості і не дотискала колодки додиска.
З неприємного за останні два місяці спіймав два великі камені влобове скло — результат дві зірочки. За майже 4 роки скло абсолютновсе у дрібних скелях, нові двірники за кілька тижнів перетворюютьсяна старі. Навесні поміняю скло разом із двірниками.
Стокові 17-ті диски вкрилися бульбашками фарби. Цей сезон станевони ще переживе. Але наступного треба фарбувати. Але тішить те, щозимова гума в ідеалі.
При їзді по трасі на швидкості 140 і більше км з'явився дивний гул, 99% це підшипник маточини. Наступного тижня поїду до ОД. Самаматочина в exist.ua коштує 2800 грн. Плюс робота по установці.
Ще в планах на весну можливо Cusco FSB і Hotchkis Sway Bars.