Накопичилося багато фото, ніяк не зберуся викласти в БЖ.
Почнемо з рейки, яка потекла…
Сам не демонтував (бо ні гаража з ямою та світлом), благо є люди, які за невелику винагороду допоможуть :)
Знята, вимита рейка, рідна ще
Нічого лиха не віщувало, прогнози на реставрацію близько 60у.О., але побачене після розбирання кратно збільшило суму: (волога, що потрапила всередину (ну напевно дуже давно) з'їла реєчку ічерв'як. А я то думав — від куди стукіт при похитуванні керма збоку в бік. Як я потім помітив вологу, напевно, потрапила черезпластиковий пильовик, нещільно притиснутий заводським хомутиків (наприкінці замінив на звичайні сантехнічні під ключ). Довго нерозмірковуючи знайшов рейку з реставрації Поки все розібрановирішив перебрати і замінити тяги, наконечники, втулкистабілізатора поліуретан як експеримент (дякуюromankalina), пильовик шрусу зовнішнього лівого боку ізадній сайлентблок важеля з правої сторони (здався надірваним).
Після встановлення відразу на 3D розвал, а то щось "кульгає" :)
p>
І знову я на Коні!
Коментарі2
Дякую за статейку! Дещо для себе запам'ятав. Питання є, їдеш собі на другій передачі, скидаєш на нейтралку і в рейці щось шарудить/шумить, поки не тицьнеш швидкість назад і не почнеш тиснути на газ) У чому може бути проблема?
Як визначили що шум з рейки? Думаю рейка тут не до чого! Шукати проблему треба з приводу коліс підшипники, шрус, тришип і так аж до коробки.