Коли міняв стійки виявили що кульові опори наказали жити довго, щоне діагностувалося на "коні". Моніторинг цін + бажання відсутністьбажання збагатити буржуїв знайшло своє рішення - кульові опорибудемо реставрувати!
Побачене, після розтину, звичайно здивувало (раніше ніколи цим незаймався)! Куля опори — та це не куля, а колесо, яке тягали по бруду (ну а як же пильовик? ).
Нічого страшного, благо на роботі є токарний верстат і МихайлоІванович (магарич з мене, без нього нікуди) — працюємо…
Шліфуємо, чистимо, миємо.
<Фторопластову вставку розпилюємо навпіл, верхню частину, післявимірювань — у сміття. У загашнику шукаємо капролон ( тому що вінвитримує ударні навантаження) і точимо верхній сухар, ранішевідрізану частину + 0, 5 мм за висотою.
. Тепер у нас не розрізна втулка, а старий "черевик" і новий сухар.рясно мажемо літолом, збираємо і завальцовуємо роликом у верстаті.Набиваємо пильовик змащенням і встановлюємо (руки вже брудні, телефону шкода щоб сфоткати). І пильовика не склало великихзусиль.
Права кульова, на диво, була в кращому стані.
Після реставрації пробіг 5k — політ нормальний, гарантія 70k —Михайло Іванович зуб дає (раніше займався цими справами).
Дякую за увагу, всім вдалого польоту; )
PS Планую провести реставрацію тяг стабілізатора, рульових тяг танаконечників про що ще буде…
Коментарі10
Мені зможете так зробити?!
А якби ще маслята туди - кульова була б майже вічна! Добре вийшло! У самого три комплекти кульових з Ескорту є, трохи втомлені, можна поекспериментувати.
Здрастуйте. Не підкажете номер пильовика на кульову опору?
на жаль номера не знаю! Я зі зразком старого на ринку шукав.
А ви не могли б розмістити цю архікорисну статтю у спільноті?
Зробив!
От тяги стабів це цікаво, тому що вони часто виходять з ладу...
Даєш реставрацію стійок стаба! У мене пройшли трохи більше 30+к км. А коштують трохи менше кульових опор!
Ок! Будемо пробувати, тут, думаю буде трохи простіше ;)
Чекаємо!