Через 3 роки почала трохи потіти клапанна кришка. Діагноз усімвідомий — втомилася прокладка клапанної кришки. Після минулоїзаміни машина пробігла 35т.Км. Прокладка фірми CORTECO026156P показала себе дуже добре, вважаю це дуже непоганимпоказником якості.
Цього разу теж купив прокладку фірми CORTECO 026156P, як іраніше згадував, кільця ущільнювачів, які йдуть в комплекті з даноюпрокладкою, м'яко кажучи, поганої якості, мають інший розмір, бовтаються в посадкових місцях, і тому необхідно додатково придбатинабір каблучок ELRING
212610, в кількості 10шт.
Герметик використовував все той же VICTOR REINZ, наносивйого в місцях вказаних у мануалі.Чесно кажучи не розумію тих людей, які мажуть весь периметр примикання прокладки, адже при повторнійзаміні доведеться витратити багато часу для зняття старогогерметика))
Прокладка клапанної кришки — Corteco 026156P —144грн;
Кільця ущільнювачів під болти Elring 212610 —53грн(10шт.);
Герметик VICTOR REINZ 70-31414-10 — (старі запаси);
Прокладка клапанної кришки Corteco 026156P та кільця під болтиElring 212610
Запчастини на фото:026156P
Коментарі13
як справи з прокладкою? Нагадай, скільки вичікував після промазки герметика?
Поки все ок, в обід замінив прокладку, на наступний день користувався машиною
тобто відразу їхати не бажано?
На самому герметиці вказано час застигання. Теоретично я думаю можна і відразу, в основному ж ущільнювачем працює прокладка, герметик це більше перестрахування))
Підкажи, де брав прокладку за таку ціну?
shop.vs-auto.com.ua/products/CORTECO/026156P.html
Тож не розумію тих хто обмазує герметиком всю площину ... до речі, ви також весь бугель замазали 😁 а необхідно тільки кути, там прокладка на кутах на думку конструкторів погано примикає. І з іншого боку також тільки кути.
Я ставив і прокладку і кільця Elring, пройшла 30 тисяч. Приблизно, останні 10 вже потіє. Але я, як ти пишеш, з тих людей хто намазав все і вся)). Я довго сумнівався як правильно зробити, мануали читав так , і те хто як мажет вивчав, і вже був готовий...
З магазину, а не із заводу, сам же кажеш. У випадку з УкрАвто, все може бути. Міняв прокладки на 1,8 ЛДА та 1,6, після заводу і там і там, герметика був мінімум, на перепадах.
Все може бути, УкрАвто все може)), але по площині не видно було що б її шкрябали, чистили, все було незаймано відполіровано, я коли прибирав герметик, то сліди видалення ніяк не приховати.
Може бути. А може і ні. Завод, як я розумію, вибирає щось одне. Або прокладка або герметик. Той самий піддон. В особливих випадках, комбінує. Прокладка і трохи герметика. Сенс ставити прокладку, якщо все, Перед цим, мажеться герметиком? Що б? У разі,...
Гуд, але можна герметика ще менше. Тільки в місцях перепаду площин, тобто кути.
Цілком згоден