Залишився останній тиждень відпустки і я нарешті наваживсязайнятися шумоізоляцією багажника.
Що б не переплачувати за бренд типу "STP" вирішив спробувативітчизняний продукт фірми "ACOUSTICS", тим більше щохарактеристика матеріалів ідентична з "STP". Якість віброізоляціїдуже хороша, адгезія на висоті, фольга щільна, при прокатціпрогрівати немає необхідності, достатньо покласти вирізанузаготовку на сонечку)) Один мінус лише в тому, що маркуваннятовщини на листах, важко визначити 3-ку від 4-ки.
Для шумки були закуплені такі матеріали:
1 лист ACOUSTICS XTREME х4мм — 160грн;
4 листи ACOUSTICS XTREME х3мм - 540грн;
1 лист ACOUSTICS XTREME х2мм - 112грн;
4 листи ACOUSTICS Soft 6 metal - 516грн;
1 лист шумофф герметон А15Л - 700грн;
1 лист Practik FLEX 10 — 180грн (для обклеювання панелей убагажнику);
Антисилікон — 50грн;
Антискрип ACOUSTICS 6 — 48грн.
Стару віброізоляцію вирішив не чіпати, бо вона ніде не відставала.Чому "л" запитаєте ви, адже він дорожчий від звичайного А15 на150грн і укладається переважно у дверях, тому що має захист відвологи? Відповім коротко: "звичайного не було в наявності"))
А герметон вибирав виходячи з його позитивних тестів нашумопоглинання.
Так, дорого на одні арки пускати 700грн, але воно того варте .
Крила закотив віброю 2мм + Soft 6 metal.
Пол багажника віброю 3мм + Soft 6 metal.
Саме складне позаду))
> Soft 6 metal дуже м'який і зручний у укладанні, плюс він єтеплоізоляційним матеріалом
Пластикову накладку на порозі багажника проклеїв Practik FLEX10.
Саме складне з усього було морально підготується і почати щосьробити)) А ще мені довелося віддирати листи сплена з задніх крил, на це у мене пішло близько 5-ти годин (( Я довго згадував тихлюдей, які туди його приклеїли, та ще й без вібри, тупо на голийметал! ). (у попереднього господаря замість ящиків стояликолонки-овали).
До шумки виразно був чути шум від задніх арок і крил, тепер всетихо))
У планах на черзі дах, капот і 5-та двері, але це вже наступногороку.
Якщо кому цікаво ось посилання виробника.
На всі роботи, а це розбирання + складання салону, очищення крил +багажника, накочування вібри пішло 2 дні.
Всім Світу))
Коментарі6
Все клас. На обшивці арок залишив повсть?
так, вирішив не паритися, він чудово справляється зі своїм завданням))
Шумки мало не буває. Молодця.
це точно))
2мм повністю за очі вистачило б) в багажнику майже не деренчить залізо, так як там багато ребер жорсткості. там більше шумка грає роль, так як по трасі від великої дупи вагона гуде вітер))) особливо задні пасажири про це скаржаться)
2мм на дах кіну))