Одразу фініш фото… Загалом начебто все ок, хоча є дрібні недолікиякщо приколупуватися до ідеалу.
> Загалом поставив я вже як кілька місяців фари які хотів…
Робив фото установки, тому що робив сам.
У 2 словах, скажу що з 1 разу витратив 6-8 годин наустановку((( (точно не пам'ятаю) Намагався зняти бампер, бо у відео "уроках" було показано що потрібно це зробити. (а ще вони начебтопропонують крило знімати, тут вже не пам'ятаю точно). В результатітрохи відгинаючи частини, я Добрався до потрібних болтів (однимпростим гайковим ключем правда не впораєтеся, потрібні головки зрізними поворотиками, на скокльо пам'ятаю в 1 місці, в інших можнаі гайковим ключем.) Чому написав що перший раз? тому що фаридовелося знімати другий раз (((. Через те що була вже ніч а я робивцю справу на вулиці, біля гаража, де світла зараз у мене немає (я іне очікував що так затягнеться справа), то довелося вдругерозбирати все. Чому? ). - Виявилося що гумові ковпаки на лампи (ззаду фар), не підходять від рідних фар на ці. У плані, що у нихрізні проводи контактів. Я подумав, що поїду на слід день і куплюінші якісь — поріжу їх, просунувши потрібні дроти від ламп і потімпошию герметиком. На слід день я зрозумів що туплю, і можна від цихфар не шкодувати і різати ковпаки… Тут ближній ксенон ставитьсяПроводи з гумового ковпачка виймаю, розрізавши тонким ножем гумку, далі просуну тудою дроти від лампочки і заллю герметиком.
в процесі 1 фара))
На 2 день, процедура зняття фар, встановлення гумових ковпачків зусіма прорізами та маніпуляціями герметика, зайняла всього 2години… Досвід за 1 раз - на обличчя))) 6-8 годин і 2))) Різницяпристойна. Дуже був радий цьому, а то лягаючи спати, ныл сам собі, що знову день угроблю((.
Загалом поїздив я так пару місяців, а далі я вирішив бронюватифари... Ідіот. Але мені говорили що так краще і т.Д ... Ну кращеворог хорошого ... Але, хто ж знав що виявиться все так сумно.Загалом кому влом читати, основна проблема таких фар, а так самооригіналів — опуклість на фарі... Дуже важко лягати плівка, якщо нерізати її.Якщо зважилися бронювати —ОБОВ'ЯЗКОВО розріжте плівку вякихось місцях. Біда що й мене.
червона зона — плівка залишила і ми відрізали шматок, але назадприклеїти краю не вдалося, тому що на плівки почали залишатисячастки лаку фари! головою об стінку * Загалом плівка через 3-4 дніпочала відшаровуватися збоку ... У місці напруги, де вона буласильно натягнута через опуклість. Шматок – я погодився. Відрізав, приклеїти назад краї – не вдається. Рішення було знімати всю плівкуі так як рідний лак фари здирається разом з плівкою частинами, влаштовуючи "лахміття", то було вирішено зачищати і поліруватифари, потім розкривати новим захисним прозорим лаком іполірувати... Дуже сумно. Фари то нові... Сказали після таких дій (одноклубники), що фари швидко жовтітимуть тепер. Що не можна їхбуло "начекати і розкривати лаком" ... Типу якби були старі - нешкода. А так…
Загалом сумно. Що я можу сказати. Зачищає лак зачистили, і напилили1 шар лаку. Сохнемо 5 хвилин
Місцями трохи залишилися якісь "шви" лаку ... Не ідеальна робота... Переробляти звичайно ж ніхто не збирався. Часу у них немає +робили це безкоштовно так як плівку не вдалося їм нормально покритиі пошкодили в результаті фари ... Додаткове полірування не усунуланедоліки ... Звела до мінімуму, і лак, що потік, теж, але ... Я вжечіплятися не став ... Теж часу не було чекати Треба було їхатипрацювати, та й знову ж таки згадую, що найкраще — ворог доброму.Не варто ця метушня цих нервів ... Тим більше я до них вчетверте ітак приїжджав ... А час - гроші. Враховуючи скільки нервів і часувитратив — простіше було купити нові такі ж))
Установка безкоштовна — оскільки робилася власними руками.бронювання плівкою, а потім полірування та покриття лаком. + купачасу та бензину на 4 поїздки)
"
30$ на бронювання плівкою, а потім полірування та покриття лаком. +купа часу та бензину на 4 поїздки)
"
30$ на бронювання плівкою, а потім полірування та покриття лаком. +купа часу та бензину на 4 поїздки)






Коментарі12
дивно ... у мене Sonar, бронював і відривав вже рази 3, не разу жодного лаку з них не відірвав
коли відривав плівку, добре змочував мильним розчином чи водою?
Я феном грел)))
навіть так. ну я підозрював що майстер Олень. він тупо почав відривати і все ... Я помітив де він підмочував нормально розчином - все відмінно відстало. Коротше він походу поспішив, не досвідчений * вирізано цензурою * і накоїв тому діл (((( хоча нач...
буває ... хлопці просто не на своєму місці працюють ... опуклості і феном витягуються все рівно лягає, різати не чого не треба, плівка для бронювання фар відмінно тягнеться
та гріли вони феном ... на жаль, в результаті не вдала історія)
Якщо все правильно робити, то плівка ляже рівно і без бульбашок, не потрібно нічого різати, тут просто досвід потрібен. Лак, наскільки я знаю, тільки на таких тайвань-фарах, на оригіналі його немає. Саме тому оригінальні фари не облазять згодом, а пр...
плівка то лягла., ... але потім, через натяг - і почала відриватися ((( Занадто опуклість велика, і цільною плівкою воно в результаті ось що вийшло ... (()
Я і кажу - досвід потрібен. Бачив правильно обтягнуті фари на селищі, все нормально.
ну типу більш досвідчений майстер і приїхав)) робили вони удвох)) одна фара нормально, друга - ні... Я це все спостерігав як робиться. Так що логічно, все одно видно і зрозуміло, що місце реально проблемне... І ризикувати з цими тайванськими фарами, ...
ось тепер у сумнівах… думав свої старі рідні фари полірнути і забронювати, т просто полірування не надовго, швидко каламутніють і жовтіють
після полірування обов'язково звичайно потрібно лаком розкривати… По-перше лак заповнить всі порожнини подряпаного пластику, по-друге після полірування лаку вони виглядатимуть краще, втретє лак захищатиме фари від мошок і каміння і ультрафіолету, в ч...