їхав-їхав, і почала вона потихеньку підігріватися в пробці в спекуз кондеєм (де то 100 градусів) ну думаю гаразд у неї робоча кажутьблизько 98 може бути...
< Але потім стала нагріватися до 102, злякався, не знав чивключати клімат чи ні, але поки думав пробка розсмоктала і я поїхаві вона почала потихеньку остигати але як то не стабільно92-104…
приїхав під будинок, все добре, пішов поїв, виходжу, вставляю ключу запалювання і на температуру 120…
стикав, не заводив, спробував через мін 5 — не допомогло, відкривкапот — дивлюся як блондинка, машині всього тиждень, не знав що дочого, чую — шипить тихенько, думав патрубок, ніби ні, сморю — аліворуч з бачка народжується нове життя по всьому капоту підвиглядом вареного згущеного молока...
ну думаю зашибісь, прокладка, + 500 доларів до купівлі авто…
телефоную на сто говорять та приїдь, а що саме там сталося, я їмпояснив, вони можуть бути масляний теплообмінник, оскільки вдвигуні масло впало а не піднялося, і диму не було білого, коштуєвін 50 доларів на розбиранні, і заміна стільки ж, фух думаювідбувся легким переляком, а ні не тут то було, дзвоню в одну —другу, нема, ще й п'ятниця, вечір, вихідні без авто, не прикольно.тільки ж купив, навіть не похвалився) дзвоню кажу шо мона вирішити? вони говорять без проблем за подвійною ціною зробимо все в суботу, і теплообмінник знімемо з іншого... Природно довелося погодитися, поставили як сказали з Ц-шки алюмінієвий, промивали системуохолодження 18 разів, не особливо допомогло, і промивання лили вселедве ледве, навіть вентиль не вмикався від забитого радіатора.причину я потім з'ясував - не включалася перша швидкість карлсона...
але не тут то було за економією
довелося заплатити 1200грн за теплообмінник + масло нове + тосол +ще купу разів на промивання заїжджав ...
та коробку напружено — тягли 35км, а ще й забув завести перед тимяк на нейтральку поставити, а ввімкнув запалювання, на нейтралку іодразу на буксир…
десь на підлогу дороги — одумався - завів, покалапуцало, заглушив ідалі поїхала набагато легше)