Міркування на тему диски для Lacetti: R15 vs R16

З наближенням літнього сезону, все частіше трапляються теми в якиххлопці задаються питанням що краще R15 або R16?
Однозначної відповіді, як водиться немає. У всіх нас різні потреби, цінності, пріоритети, відповідно і результат, кожен з нас оцінюєчерез призму цих вступних.
Я знаю приклади, коли хлопці з Клубу взяли диски R16, потім піврокудрочили форум щодо вибору гуми на них і, який профіль взяти… Аврешті-решт наступного сезону зливали і диски, і гуму, тому що уних виросла витрата на 1 л та їх 1, 6 виявляється "не їде" на 16…Можна подумати він на 15 мчить :)
Загалом думок достатньо - це і "гуму 205/50/16 не знайдеш, інизький профіль швидко знищить підвіску, з'явиться незліченнакількість цвіркунів і шумів в салоні, збільшиться витрата, зменшиться динаміка, сильно переплачуєш в ціні, і т.Д. .Д."
Чесно сказати, моя думка, частка правди в таких судженнях є. І ятеж, свого часу, стояв перед вибором, і теж все подібне чув, але язробив свій вибір...
/>
А ось тепер хочу поділитися своїми міркуваннями з громадськістю.Маємо:
Літо:
— Диски League LG-164 MIHBD
— Гума Toyo Proxes T1-R 205/50/16 85W
Зима:
— Диски «залізниці» стік R15
— Гума Gislaved NordFrost 3 195/55/15< br/>
Пробіг на сьогоднішній день 108 тиць. На 16х від'їздив 2сезони.
ІМХО, всі негативні відгуки доречні.
1. Витрата на 15х таки менша.
При заправці газу 35 л, заправляюся тільки на одній і тій жезаправці, на 16х виїжджаю 250-265 км; на 15х тепер, тобто. Взимку -290 км. Навряд чи це похибка спідометра.
2. Спідометр привертає.
Вожу дитину на заняття, щоразу по тому самому маршруту, на 16х —4, 1 км, на 15х — 3, 9 км.
3. Динаміка впала.
Коли чіпував машину робив виміри розгону до 100 км/год, найкращимчасом було 9, 96 с. Тоді були стокові 15шки. Після всіх доведень -павук, нульовик, іридієві свічки + правда, ШВІ і на 16х - 10, 8с...
4. На 205/50/16 явно жорсткіше.
За шумами та цвіркунами для мене не так відчутно, т.К. ЗробленаШВІ, а ось за загальним відчуттям відчувається. Також і нашіДніпропетровські дороги залишають бажати кращого. Сезон 2012, нановій гумі, закінчив із однією шишкою; на минулій гумі, Dunlop SPSport 01 195/50 R16 84V, коли викидав її було на кожному колесі пошишці… На зимовому Gislaved NordFrost 3 195/55/15 їжджу вже 5-узиму. Про те, що взимку доріг взагалі майже немає, говорити, напевно, не треба… Про вартість гуми, напевно теж, моя Toyo ProxesT1-R 205/50/16 85W обійшлася мені 3 880 грн… і кожен удар, якрана…
5. Ходівці погано.
Кістки та наконечники у мене це практично витратний матеріал —міняю раз на 15 тиць… Але, сцука, як же воно їдиться і управляєтьсяна 16х, та ще й зі стабом від 2.0 дизеля, та на найкращій гумі! Явідчуваю себе просто королем Кримських серпантинів! А як виглядаєна 16х? ! навіть найкласніший диск на 15 і поряд не стояв з16-го.
Мені пох на витрату, я їжджу на газу, 1 літр — 6 грн. Для мене непринципово.
На ходівку теж не шкода, чи мало, може це такі комплектуючі тадороги винні:).
А ось динаміка, так, не вистачає доводиться розкручувати, звідси івитрата, і вартість гуми ... Ось основні мінуси, для мене.
Резюме.
Якщо машина вихідного дня і керованість, і зовнішній виглядцінується вище динаміки і витрати, наприклад, то можна брати 16, але при цьому треба бути фанатом, імхо. Якщо ж Ви педант, у якогокопієчка до копієчки, навіть і думати не варто.