Ура! Запрацювало!
1. Порваний пильовик на актуаторі привів до закисання і короозіїштока Замінили на новий оригінальний SS не працює. "3. Замінилидатчик на передньому мосту на новий оригінальний. Разом з ним ійого роз'єм оскільки він був пошкоджений. Не допомогло.
4. Полізли до клапанів. Один мертвий. Замінили на Хендаєвські. Недопомогло".
5. Виявилося на клапанах що я купив і рідних клапанах трохи різнийвнутрішній діаметр трубок.Буквально 0.1 мм.Поставив трубки відхендаєвського комплекту. Від підлоги до роздатки.Виявився обломивсяодин пластиковий хомут коси і вона зачіпала передній кардан. Кинулиу гофру. Ізолювали. Поставили нове кріплення. Не допомогло.
6.Загнали машину до Гуру по мостах та редукторах на МПС1. Вінпроїхався ним. Подивився на ямі. І відправив грати з вакуумом. Рукиопускаються. Я психую. Але не здаюся.
Беру себе в руки та ігноруючи клаустрофобію лізу під машину, щостоїть у дворі. В одній руці ліхтарик в іншій телефон з відкритимДрайвом.
І через годину страждань я знайшов проблему.
Були переплутані вакуумні трубки. Причому двічі! Неправильно булиз'єднані клапани і були переплутані місцями дві трубки. Та що йдевід мосту і що йде від вакуумного резервуара.
ІІІІ! Ні. Чи не запрацювало. Приїжджаю до майстра електрика. (унього L200 на SS) Він сідати за машину, переводить важіль у режимповного приводу і повний привід вмикається відразу. Майстердивиться на мене як на ідіота але на мій вираз обличчя розуміння щовсе ж таки щось тут не так. Погравшись з важелем роздаткирозуміємо, що ПП включається через раз. Іноді блимають передніколеса. Кілька разів падає в аварію. Інші режими включаються черезодин раз. То працює та «цегла»
Але майстер з великим досвідом. Він у певній послідовностіперемикав режими роздатки і через 5 хвилин все запрацювало як іпередбачалося заводом. За фактом він прогнав роздатку у всіхрежимах, щоб все змастилося, а закисле за 3 (! ) роки бездіяльностірозробилося.
І повний привід заробив!
Зараз у нас другий тиждень йдуть дощі та вдень +15 . Так-так, самийпівдень України.
Доріг немає від слова зовсім. Паджерік уже другий тиждень у режиміпостійного повного приводу. За цей час спалив 120 літрів соляри.Витрата 13.5. З моєю манерою їзди витрата зросла на 0.5 на сотню.Але ж це зовсім інший автомобіль! У мене на районі дуже багатогірок та перепадів висот і відповідно крутих підйомів. Так дераніше на задньому приводі забирався на другій передачі на повномуприводі без проблем залітаю на третини. Швидкість набирає швидше.Поводиться на дорозі набагато впевненіше. І головне не так гримить.І це помітив не тільки я :) Машину як підмінили! Я наново в неїзакохався :)Запчастини на фото:518404A800






Коментарі5
братане, я радий за тебе як за себе)))
Дякую!)
А у мене на коротуші тільки вчора почав передок голову любити🤣🤣🤣👍
👍
Так що всім велике спасибі що допомагали порадами, скидали чергу корисні посилання і витрачали свій особистий час! Дякую! Окрема подяка всім людям які не полінувалися і зробили фото вакуумних клапанів. Без цих фото за однією лише схемою я б не розібрався!