Почитав тему Віталій_Суми з УОКу, вирішив переробити свійвитратомір,
вийшло з третього разу (мабуть терпіння не вистачало перших дварази) .
Купив датчик положення дросельної заслінки з ланоса 3102.3855
Це кінцевий результат.
Посилив конструкцію згорілою платою кнопки склопідйомника ООБ (можна чим завгодно)
Розібрав датчик,
встановив магнітик на вісь моєї лопати (поки що не фіксував)
Приклеїв плату на термоклей і припаяв дроти, Далі налаштовуємо, кидаємо тестер на 4і2 контакт фішки (якщо зняти гумку тампідписано) і повертаючи магнітик, досяг таких показань при закритійлопатці, тепер при цих показаннях фіксуємо магніт на осі, яфіксував термоклеєм. Перевіряємо напругу на 4і3 контакті повиннобути 5В не менше, якщо менше я пустив масу з двигуна на синьобілийпровід тобто на 4-й контакт і стало 5, 02В було 4, 8В.
ЗВ регулюємо гвинтом (вказаний стрілкою тільки на 202-мувитратомірі) тестер на 1и4 контакт і гвинтом ставимо 2, 5В
ставимо витратомір на його законне місце, запуск, і вуаля всезапрацювало як треба, двигун почав працювати рівно, провали зникли, пружинку накрутив по БК на 1, 2
Коментарі20
а який у вас двигун, у мене на С20NE 88 року не виходить цю систему налаштувати, такий пристрій можна на будь-яку омегу зробити?
У сенсі не виходить, у мене омега 87року з20не, система вже 3-4роки працює.
млинець, ну не бачить його ЕБУ! може блок управління глючить, я що підключаю ДМРВ, що відключаю, ніякої різниці в роботі ...
добрий день міряв свої параметри у мене вийшли такі показання що треба зробити щоб вони були як ваші і ще на бк миттєвий витрата показує 1.3 л 4-3= 4.92-94 в 4-2= 0.24-4.80 в 4-1= 4-42
Крутити магніт.
Почитав коменти - а як БК бачить скільки газу витрачається? Він же не через форсунки йде! Форсунки відключені яким чином?
А ось БК на газі правильно показувати не буде!
Ну тоді навіть і не морочитимуся калібруванням його)
крути по БК у бік падіння миттєвої витрати на прогрітому двигуні.
ага, спасибо.я ось намагався зробити такий безконтактний дмрв, тому і крутив, все зібрав, вдома на +5 перевірив, після встановлення ебу взагалі не бачить його, напруга пропадає і двигун працює без нього, вже радили і від корпусу його підняти і через ...
буває, але рідко, трапляються браковані датчики і не працює, малий мій такий купив і теж не працює поставив плату назад і їздить, а у мене все в нормі працює дуже добре, і на мотронік 1.5 там свої налаштування у мене 1.4.
також, тільки за час експлуатації там стільки пустотливих рученят крутили пружинку, що довелося ще й свої руки туди сунути, якщо ДМРВ не розкривався то можна пружинку і не чіпати.
пружинку накрутив по БК на 1,2 що означає?
Моментальна витрата на прогрітому двигуні на холостому ході 1.2 на бензині на газі 0.9-1.0.
пружину потрібно затягувати? чи навпаки?..і робити це на прогрітій машині?
Я регулюю пружину по БК на прогрітій моментальний ставлю 1,0-1,1.
До речі лямда є? Якщо і перевіряй за неї може бути жор.
Правда у мене зараз ГАЗ, і блок мені прошивали може у мене так виходить, за витратою в змішаному режимі десь 10-11л на 100км газу виходить на бензі десь 9-10л, а 13 як у тебе багато мені здається, але важлива ще манера їзди!
від за гвинт із цікаво потрібно перевірити, зробив собі таку схему на расходометрі але хх як був 1.3-1.4 так і залишився
Крути пружинку, у мене на холостому 1,1-1,2.