Трохи про виконану роботу.

Після повного фарбування виїхав на пару днів і знову зупинився, перестав горішок заводиться, після танців з бубном з'ясував щонемає імпульсу на котушку, був куплений новий ДПКВ, не допомогло, витягнув всю підкапотну проводку перебрав повністю, прибрав всіскрутки, і ніфіга, міняю мізки і результату нуль! Знімаю з робочоїгазелі ДПКВ ставлю собі і машина заводиться з полтика, ось так япереконався що не можна вірити в нові запчастини нашоговиробництва, купив новий рідний датчик і політ нормальний.br/>
Виїхав я знову тиждень покатався пробиває прокладку ГБЦ, писар ...Розбираю, заміна хлопчиків, притирання клапанів, мийка, сальникирозподільного валу, прокладки, один гідрик був заклинений купиворигінал, зібрав все, завів хвилин 15 попрацювала і прокладкамасло, млинець… Трохи почитав драйв, вирішив прибрати дистанційністовпчики з кришки, вирізав прокладку з картону і на герметик її, поки все сухо! Далі помітив втрати антифризу по блоку, зняв великийпатрубок, що йде від помпи до саксофону а там у впресованому в блокштуцері прогнило дві дірки млинець… Ось тепер ламаю голову щоробити, та й трохи фоток процесу!