Помпа - причина повільної смерті двигуна.

З цієї посади починається опис піврічної епопеї ремонту двигуна.Початок листопад 2016.
Ось таку бяку підсунула помпа Fenox із пластиковою крильчаткою. Цідва шматочки походу відвалилися давно і Застрягли в правому вікні вблоці (якщо дивитися на двигун) Правий канал виявився повністюперекритим.Коли брав машину, дивувався, що двигун швидко нагрівавсядо робочої температури, але не перегрівався. Виходить головкаперегрівалася локально між 2 і 3 циліндрами з боку штовхачів, такщо шайба шпильки вдавилася в алюміній на 3-4мм! Ну і після пробігублизько 4000км (1000км поїздка на півдня в 36с спеку, решта ) ставпропадати тосол, грам 300-400 за 100-200 км пробігу.Перебрав всіпатрубки, всі з'єднання - все в нормі.А вже по осені став помічати, що машина стала злегка кидати пар у вихлопну (влітку булонепомітно). Не дуло.
Загалом було прийнято рішення знімати голівку. Перед розборомпоміряв компресію 8, 5-7, 5-7-8. Масла не брала. Помпу думав нечіпати, крутилася тихо не люфтила. Добре, що вирішив зняти ірозшарошити штуцер обратки з грубки (він там 16мм був хотівмаксимально розширити).