<
Сигнальні дроти проклав праворуч по такому ж тунелю як і ліворуч, відповідно і кабель від пасажирських дверей. Безпеки, провід теж 10кв. Мм.
Як видно по фото, закріпити та окультурити все не встиг, т.К. Ще непридумав як його все безболісно для машини зробити. Сабвуфер маєнахил як ззаду, так і спереду - тому ставити його можна якдинаміком вперед так і назад. Експериментальним шляхом з'ясував, щодинаміком назад він звучить краще, зате якщо спрямувати його впереді відкинути меншу половинку заднього сидіння, то в салоні напристойній гучності починається повний аврал))
Helix X-MAX 300 Passive - сабвуфер
Динамік:12" (30 см)
Номінальна потужність:250 Вт
> Максимальна потужність:500 Вт
Чутливість:90 дБ
Імпеданс:4 Ом
Резонансна частота:24.5 Гц
Результуюча добротність:0, 4
Еквівалентний об'єм:81, 8 л
Корпусний пасивний сабвуфер
Дифузор з поліпропілену
Гумовий підвіс
Сталевий кошик
Helix X-max 5.2 — 5-канальний підсилювач
Номінальний/максимальний потужність при навантаженні 4 Ом:4х 60/120Вт + 1х 250/500 Вт
Номінальна/максимальна потужність при навантаженні 2 Ом:4х 90/180Вт + 1 х 320/640 Вт
Номінальна/максимальна потужність при навантаженні 4 Ом у мостовомурежимі:2х 180/360 Вт + 1 х 250/500 Вт
Діапазон часто:10-30000 Гц
Фільтр High pass:50-4 000 Гц
Фільтр Low pass:50-4 000 Гц
Фільтр Low pass на сабвуферному каналі:40- 400 Гц
Фільтр Bassboost на сабвуферному каналі:0- 18 дБ
Коефіцієнт нелінійних спотворень (THD):< 0, 04%
> Коефіцієнт інтермодуляційних спотворень (TIM):< 0, 04 %
Співвідношення сигнал/шум:> 98 дБ
Вхідний опір:47 кОм
Вхідна чутливість:0, 2-6, 0 В
Запобіжники:2 х 30 А
<
Розміри (в х Ш х Г):51 х 244 х 400 мм
Вага:5, 3 кг






Коментарі2
як заводив силовий у салон?
по водійській стороні тягнув плюс від акумулятора через 60А запобіжник, пропускав через гумку над педалями і під порогом у багажник. Мінус через клему прикрутив болтом заднього ременя до кузова. Сигнальні дроти від магнітоли (4 канали) пустив правору...